池州收费站液压路障机/池州电动减速阻车器
路障机属于控制道路车辆通行设备，是通过控制活动挡板的升降来控制通道的开放与封闭，液压路障机可以与道闸，电动门，停车场门口，收费站系统等集成使用，也可以单独使用。 液压路障机采用*的低液压驱动技术，PLC控制技术，电路自检系统，温度控制，多系统集成接口等功能高度集成，为用户提供*的安全保障。路障机安装须知 ：
线材用量：
安装时先将路障机架预埋到需要安装的位置，注意预埋路障机架要与地面成水平状态（路障高780mm）。路障机与路障机之间的距离建议为1.5m以内。
布线时先确定液压站与控制箱的位置，预埋主机架和液压站之间布每台1×2cm（油管）；液压站与控制箱共有二组线，其一为 2×0.6㎡（信号控制线），其二为3×2㎡（380V控制线），控制输入电压为380V/220V。
地基挖坑：
在用户的车辆出入道路口，挖出一个正方形槽（长3500mm*宽1400mm*深1000mm），用来放入路障主机架部分(为3米路障机安装地槽尺寸)。
排水系统：
在槽的底部填220mm高的混泥土，水平面精确度要求高（路障机机架底部，可以全部接触底下混泥土的面部，从而整个机架都能受力），并在槽的低部中间位置处，留一条小排水沟（宽200mm*深100mm），用于排水。
排水方法：
采用人工排水或者电动抽水模式，需柱体的附近处挖一个小积水池，定期人工及电动排水。
采用自然排水模式，直接连接下水道。
安装、调试：
安装位置：
主机架安装在用户的车辆出入道路口。液压站根据现场的实际情况，安装在便于操作、保养的适当位置，尽量靠近机架（值班室内外都可）。控制箱根据客户要求放在易于控制操作的地方（值班人员的操作台旁边）。
管线连接：
液压站出厂时配有5米内的管线,超过的部分需另外计费.在确定机架和液压站的安装位置后,进行地基挖掘时,要根据安装处的地形考虑布置、安排液压管路和控制线的地沟走向，在确保管路不损坏其它地下其它设施的情况下，将其安全埋入。并在适当位置做好标记，以免进行其它施工作业时破坏管线路，造成不必要的损失。
管线预埋沟槽尺寸要根据具体地形来定。一般情况下，液压管路的预埋深度为10~30厘米，宽度15厘米左右，控制线的预埋深度为5~15厘米，宽度为5厘米左右。
液压管路安装时，应注意接头处的O形圈是否受损，O形圈安装是否正确。
控制线安装时应加穿线管（PVC管）保护。
产品性能：
路障机与道闸等其它设备进行联动控制，也可以与其他控制设备组合，实现自动控制。
采取PLC控制，系统运行性能稳定可靠，便于集成。
采用*的低压液压驱动技术，整个系统安全性高，可靠稳定。
在停电的情况下或出现故障时，如路障机处于升起状态需要下降时，可以通过手动操作将升起的路障机盖板回落到水平位置以让车辆通行。
池州收费站液压路障机/池州电动减速阻车器产品技术参数：
速度：1m/s (1级路面)
名称：减速坡式路障
拦截长度（m）：5
路障钉有效间距（mm）：75
路障钉有效长度（mm）：38
支座材料：包塑透明304不锈钢丝绳
规格：可定做
承重：20T
遥控速度：≤1次/秒
遥控器有效遥控距离：≤150m（空旷地带）
路障钉材料：硬质锰合金
规格：定做
承重：20T
