宝钢高强钢摊布机托板半挂车大梁厚度凹梁式和轮胎外漏式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚高度、强高度特点。 车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。 采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等。 二氧化碳气体保护焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁，有效降低了载货平台的离地高度，该车增大的通过能力可装载更大直径的物件，是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输工具。该车可按客户要求做成抽拉式、中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件 三线六桥是指半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴，并串联，两根大梁就是六根桥。 大梁为一体式，上弓形下料。 尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18吨，前脖腹板加固。制动气室6大、备胎架2个、工具箱1个、 车底板4mm，24条8.25钢丝胎，大梁为弓形下料，板材材质为高强板。该款一线双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力， 厂家推荐载荷为120吨左右。半挂车属于定制产品，上面的一些配置或许不一定适合您的工况，大家可以跟厂家做进一步的沟通， 以便买到适合自己的车型配置。 公司主要产品有专业大件运输车、10T-150T低平板运输车。以及80T-1200T的液*线重型货物运输车以及特种车。每轴线承载力27T 左右，可升降转向拼接等功能扩展！ 公司主要从事重型运输装备的研发制造，在中国重型运输装备制造业领域占有重要地位。公司研发制造的重型特制半挂车、桥式运输大型钢结构梁、重型液压模块式组合挂车（80T？2500T）、自行式重型液压平板车（单台运力75T？1250T）为公路重件运输及工程重型运输提供了良好的解决方案和秀装备。 用于80t以上的重型物件运输。可普通适用于电力施工、采矿、冶金、化工、水力及火力发电设备制造、电站建设、重型机械制造、油田、桥梁、装卸作业、铁路建设等行业中的超重或不可拆卸的超限物件 的中长距离公路运输。 宝钢高强钢摊布机托板半挂车大梁厚度
液压组合式挂车［全挂或半挂］主要由平板网格箱形主梁车架、液压悬挂、轮轴、转向杆系、液压系统、空气制动系统、动力机组等部件组成，具有货台高度可调、轮轴负荷均匀，转弯半径小，倒车方便等点。在上下坡道以及斜坡上行驶可调整车身保持平衡位置，保证货物的稳定性。液压组合式挂车采用模块化设计，以适应不同外型尺寸及重量的工件，具有纵向拼接，横向拼接之功能。 液*线车主要特征 1.车架主梁采用WH60特厚钢板焊接而成，箱形结构，强度高，不易变形，能承载较集中载荷。 2.单元车与单元车连接采用先国外通用多组连接片连接，点： 连接强度高、不易断裂； 拼接方便、可大大提高拼接速度。 3.悬挂架及平衡臂为焊接结构，强度高，外形美观。 4.转向杆系： 纵向拉杆采用双排形式，可大大减小挂车行驶过程中左右摆动，拉杆受力， 转向板采用多孔形式，挂车拼接或加拼轴线时无需调换换向板。 5.挂车液压及气路管路采用快速接头连接方式，操作空间在，拼接方便、快捷。 6.液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制作，强度高，且密封件全部采用国外产品。 7.截止阀采用进口球阀形式，操纵快速。 8.所有截止阀，密封件及阀板采用进口产品。 9.液压悬挂油路采用双管路系统，保证行车安全。 10.车架拼接主销可采用液压销。 11.挂车可与进口车拼接。该车可运输超不可分割货物，例如大型桥梁，化工设备，大型机械，模具设备。宝钢高强钢摊布机托板半挂车大梁厚度
山东梁山业骏挂车有限公司，主导产品有集装箱运输车，轿运车 ，低平板挂车、栏板半挂车、厢式挂车、仓栅式半挂车；罐式车、自卸挂车、及特种车等上百种产品，我公司销售生产的半挂车，罐式车,全挂车，车辆运输车,箱式车,自卸汽车,仓栅式半挂车,低平板挂车,化工液体运输半挂车,集装箱半挂车,专用车全国、远销海外巴西，俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，新西伯利亚、缅甸，老挝，赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹及其东南亚非洲地区，深得广大客户的满意和信赖。 我们拥有完善的售后服务网络，给客户提供从售前到售后的*服务，帮助客户得到满意的产品，确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的问题，并且得到我们周到的服务。
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