该电源的设计分为主电路和控制系统两部分，因为两个通道的工作原理相同，主电路采用了相同的电路拓扑，而两通道控制电路设计在一起。测试电源具体的工作原理如下所述：AC 220V为电源的输入，开关SW1或者SW2闭合后（分别对应电流和电压测试通道），电源处于待机状态，在电源控制系统接收到上位机工作允许信号后，电源开始工作，功率开关管Q1（Q2）将根据驱动信号的高低电平开通或关断，由于二极管D1（D3）的反向阻断作用，电源只输出正弦波的正半周期的一部分，D2（D4）是防止主变压器TR1（TR2）饱和的续流二极管。将高精度电压/电流LEM模块分别并联/串联在两个主变压器的副边，与此相对应，将需要测试的单个或多个电压传感器并联在电压测试通道输出端，电流传感器串联（穿过）在电流测试通道输出端。
在电流传感器测试通道中，TR1为降压型变压器，将输出端两根导线短接或者接小电阻负载后，电源可以输出峰值超过1250A的大电流，输出端导线穿过精密的电流霍尔传感器（LEM模块），它将根据输出电流的大小经过精密取样电阻得到一个精度较高的反馈电压，该值将和所测试的电流传感器的输出值进行校核，使所测试的传感器具有较高的精度。
在电压传感器测试通道中，TR2为升压型变压器，电源可以输出峰值超过2000V的高压，在输出导线正负两端并接精密电压霍尔传感器和精密取样电阻，它将根据输出电压的大小也有一个精度较高的反馈电压，该值将和所测试的电压传感器的输出值进行校核。
无论是电流通道还是电压通道，从理论上测试电源输出端都将得到如图2所示的波形。
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LEM 集团是电量传感器的制造者，也是电量传感器领域的*。
LEM公司在瑞士日内瓦成立，专注于研发和生产基于霍尔原理的电流传感器，并将电流传感器*用于瑞士有轨电车上。
为了给用户带来更加全面的产品和及时的服务，LEM寻求在业务模式上的不断扩展和在不同地区规模发展：在成熟的闭环霍尔电流型传感器的基础上逐步发展出开环电流传感器，霍尔电压传感器以及一些非霍尔原理的传感器；在瑞士、德国法国等成熟的市场之外，又开辟了美国、俄罗斯、中国、日本等市场，成立了LEM美国、中国、日本分公司。同时，LEM还为除了铁路以外的很多领域提供电量测量产品，如：工业，自动化，汽车以及化工领域。
LEM关注客户需求，关注产品质量。LEM业绩蓬勃发展，在2006年销售额达到1.8亿瑞士法郎。LEM现在有4大业务领域，他们分别是：工业、铁路、能源与自动化、汽车。
工业领域主要目标市场为：变频器、伺服、电源及UPS、电焊机，以及新兴的太阳能、风能等新能源装置；铁路领域主要的目标市场为：铁路机车、地铁及轨道信号等；能源与自动化主要涉及到电池监控等领域；而汽车是LEM的新型业务领域，主要关注在汽车电子以及混合动力汽车及燃料电池汽车的控制。
深圳市鹏华威电子有限公司凭借多年的经营理念：以人为本，顾客*，信守事业。
传感器，模块，散热风扇
· 紧凑型设计
· *的设计可以覆盖全量程
· 电压测量从50到2000 VRMS
· 高级别的隔离测试电压：8.5 KVRMS / 50 Hz / 1 min
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DVL500 LEM电压传感器替代AV100-500 产品信息
