近年来，随着国民经济的迅速增长，买车的人越来越多，给人们生活带来*便利的同时，也给交通带来了巨大压力。一方面是停车场设施跟不上机动车辆增长速度，另一方面是车主的不文明行为，导致停车难成为行业内的主要矛盾。有居民反映，市区道路及小区周边停车位稀少，难以满足居民的停车需求，希望有关部门能在部分路段增划一些停车位。
路边泊位系统设置原则
从目前的停车状况不难发现，增划停车位意愿比较强烈的大多集中在一些商业繁华路段和医院、学校周边，如市中心的文明路、中心路，还有就是有开放式道路的小区，如时代广场、壹代城等。这一诉求得到了有关部门的*重视，有关部门针对这一问题进行了专题研究。
路边泊位系统设置原则
有关部门认为，停车难的因素主要有两个：一是路外停车场缺失，引发路内停车乱象增多；二是由于市民对停车收费标准存在异议，拒绝在路外停车场停车，导致乱停乱放的现象逐渐增多，导致交通秩序日益混乱、拥堵，给交通事故埋下了隐患。
从一些发达城市以往的经验来看，路外停车才是停车的主要方式，而路内停车只是作为辅助的功能，因此主要还是要建设路外停车场，路内停车场适当增加，培养市民养成良好的用车习惯、全民停车付费的理念。目前全国各地均在试行智能停车场，全面建设智能路外停车场，适当建设路侧泊位，还路于民，保障道路安全、畅通、有序。停车管理是由多个部门协同参与，涉及规划、建设、交通、等部门，这需要各个部门密切配合，各司其职。现阶段应该从两方面进行着手，一是要规划和建设好路外停车场，二是要积极引导市民使用已建成的停车场，尤其是小区，首先要尽快解决小区的停车问题。
据了解，大部分城市的主干道、次干道、支路等道路在九零年代修建，当时的道路规划对于现在来说狭小，交通压力较大。所以一些城市的干道并不适合设置路内泊位，原先已经划了路内泊位的路段，相关部门也会根据实际情况进行增减，保障道路的安全、有序、畅通。同时，在今后的道路规划、建设中，首先要保证道路的通畅，其次才是设立路内泊位。
