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德国智能立体车库

参考价面议
具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称浙江司托帕立体车库有限公司
  • 品       牌
  • 型       号巷道堆垛
  • 所  在  地杭州市
  • 厂商性质其他
  • 更新时间2018/3/9 11:26:11
  • 访问次数1204
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  浙江杭州企业助推政府:打造智慧交通,解决城市停车难
 
  ———记浙江司托帕立体车库有限公司总经理何启辉
 
  随着改革开放的深入,我国人民的生活水平有了质的飞跃,如今有车一族在不段的增多,“停车难”在当下成了令人头疼的问题。
 
  据交管局统计,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,新注册登记的汽车达2752万辆,保有量净增2212万辆,均为历史Z高水平。随着汽车领域的发展,未来几年内,这一数据还会持续攀升。由此衍生出交通拥堵,停车难等诸多社会问题。受制土地资源约束,原有规划滞后,停车场投资收益不理想等方面因素,国内停车产业发展滞后,车位供给增速远远滞后于需求增长,停车难成为城市一大痼疾。在这样的背景之下,浙江司托帕立体车库有限公司应运而生。
 
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  据该公司总经理何启辉介绍:浙江司托帕立体车库有限公司创办于2016年,其核心业务是开发和制造全自动仓储式立体车库系统。适用于商务楼,综合体中心,学校、公园、老旧小区、市政单位、医院、火车站、路边停车等。产品定位在现代化高科技创新的智能仓储式停车库,致力于打造智慧交通,解决城市停车难,难停车问题。产品的优势在于一、全智能控制,红外线检测停车情况,若出现故障,系统自动检测故障问题,自动检修无法解决故障问题时可采用手动控制。二、双载板交换技术、噪音小、技术*,零部件精度高,软件控制系统*。三、存取时间短,速度快,车位周转率高,存取速度行业标准:国内是2秒一米,国外是1秒一米。四、使用寿命长,经久耐用,如遇故障只需重启系统软件即可解决,只需年检,可使用30年左右。五、安全系数高,*,车板两边沿向上翘,有专门排水系统,防滑设计,不存在漏水漏油等安全问题。六、灵活,所在区域停车库设计在区域可地上、地下,地下地上相结合或独立组合,存取方便,地下车库设计可以十字存取,不受限制。七、性价比高,土地利用率高,能达到较大库容量土建成本,运营成本低,投资回报率高。八、节能环保,节省停车时间,汽车尾气排放时间,缩减土地面积智能设备引导绿色经济发展。总之、与传统停车场相比较,智能立体车库在空间利用率,占地面积,建设周期,投入成本,停车效率及智能化等方面具有诸多优势。
 
  针对目前我国土地资源短缺,停车困难这一民生问题,政府也逐步加大重视及解决力度。2015年4月,国家*下发《关于印发城市停车场建设专项债券发行指引的通知》对停车场建设项目发行专项债券予以积极支持,对已核准发行专项债融资的城市停车场建设项目,为保证项目资金足额到位,优先安排专项建设金予以支持。
 
  2016年5月,国家*下发《关于印发2016年停车场建设工作要点的通知》北京、天津、上海、重庆、杭州、深圳6个城市要*于2016年上半年出台。鼓励应用集约化立体停车库并同步配建充电桩。梳理汇总停车场建设重点项目,进入*三年流动投资计划重大建设项目库系统。同年,11月1日,*网站发布《进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》,提出要强化城市停车设施专项规划调控,要求城市编制停车设施专项规划。通知进一步指出要合理配置停车设施,提高空间利用率,促进土地节约集约利用,充分控潜利用地上地下空间,推进建设用地的多功能立体开发全复合利用,鼓励社会资本参与,加快城市停车场建设,逐步缓解停车难问题。
 
  这些政策的安排使浙江司托帕立体车库有限公司充满着期待。
 
  谈到公司下一步发展和瓶颈时,何启辉总经理表示:目前公司在江苏、上海、江西、浙江本地等省份的项目,业务洽谈进展很快,将要落地,但是巨大的市场需求除了带给象浙江司托帕立体车库有限公司这样的企业巨大的商机外,同样也带来了不小的挑战!如何让老百姓接受智能立体车库车位这一产品,我们还有一段较长的路要走。
 
  据悉,浙江司托帕立体车库有限公司,在企业投资领域,除了政府专项资金补贴,社会上一些专项产业投资基金,创新金融产品和融资模式也有很大开发空间,目前针对智能立体停车库的保险理赔,融资租赁等金融创新产品陆续出现,对新产业的可持续发展形成强大支撑。我们相信,在不久的将来,在以何启辉为代表的司托帕立体国库项目,就如星星之火可以燎原在国内各大城市蓬勃发展。
 
立体车库
德国STOPA智能立体车库中巷道堆垛产品,适合狭窄的空间再开发,比如住宅小区、医院、综合体等,存取车速度快,噪音小、干净。
德国智能立体车库 产品信息

    LP自动停车系统适用于密集建筑的再开发项目,比如对面积设计过于紧凑的建设项目进行改造。在高度可达16m,长度可达100m的地下建筑和/或地面建筑内可以停放zui多60辆不同大小的车辆,包括越野车,zui多可达到八层车库。
    根据需要设置停车位,停车系统可以分为两种模块化变体,即LPM自动停车系统(传送区域位于过道之上托车板之间)和LPS自动停车系统(传送区域位于托车板之上)。

    堆垛机

       使用LP自动停车系统可以创造多达两倍的停车位。按照系统内较短的行程路径送回至线性移动的堆垛机。在水平的X轴和垂直的Z轴,以及横向伸缩臂的基础上,在托车板范围内操纵托架。

 

        托车板

        带有附加外立面的独立式托车板或在室内集成的托车板被设计成钢结构构件。车辆的托架被存放在托盘上。也可以用混凝土结构代替钢结构。然后将托盘导轨固定在停车层的混凝土夹层上

    

         传送区域

         车辆从行驶方向驶入传送区域,检测是否超出规定高度,通过旋转平台或直接通过带输送装置的堆垛机将车辆送至空的停车位取车时再次从行驶方向送回至传送区域。司机未进入停车系统。

 

 

 

 

 

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