“面对现实，只能为40多万辆车划定合法的停车位。”要根据道路的实际情况划分停车位，分时间段允许停车。把城区路侧占道停车适度合法化。可把已有的7万个路侧占道车位适当扩充，根据实际情况划定数量。同时，对路侧占道停车阶梯式管理。为此，路侧占道停车可暂时划分位五种状态，分别是合法免费停车、合法免费短时停车、合法免费临时停车、合法收费停车和禁止停车。
路侧停车系统终端通信模块
市政协委员郝金明一早就赶到报到大厅，此次大会的与会人员非常关注乱停车问题，路侧乱停车不仅影响城市形象，对动态交通造成很大困扰。北京的交通协管员也能对路侧非法停车现象进行监管，但是从实际情况来看，只靠协管员来管是不够的。“有的情况，协管员不敢管或者管不过来。有的车一扔这儿就走了，如果是路怒型的，就会产生不必要的冲突。”
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他认为，解决的办法在于全民参与，共同监管。据了解，北京市控烟协会已设立举报平台，公众可对违法吸烟行为及时举报，接到举报后监督人员应前往核实，核实之后对违法行为进行处置。窃以为，路侧违章停车的监管也可以参考控烟的做法，市民如能通过手机上传时间、地点、图片等信息，对于违章行为进行举报，也可以专门设立部门进行处理，还可以对举报予以奖励，以提高市民的积极性。
