在国省道、县乡公路上，在与村庄交叉、驾驶员视线受限的非灯控路口，如果行人、非机动车突然从路口穿出过马路，极易造成驾驶员来不及减速而引发交通事故。尤其是在夜间时段引起的交通事故占比非常大，而且往往是重大伤亡事故居多，一直缺乏有效的科技手段预防事故的发生。 本项目的建设本着建设好公路安全生命防护工程、切实为人民服务的宗旨，采用科技创新的技术手段，在市、县、区国省道、县乡道路段重点选取与村庄建设道路警示系统——行人过街自动警示系统，保障过路行人的安全，并对道路行驶车辆进行提前预警，避免发生交通事故，实现以人民为本、平安出行为先，为避免发生重大交通事故，避免给人民生命财产和生产生活造成严重损失起到重要保障。 1.2 产品概述 整个路口行人过街自动警示系统集合了物联网检测触发、光电子显示、载波语音自动诱导等多种技术，利用人工智能、机器识觉技术自动识别行人、非机动车过路行为，检测甄别过往车辆的车速对行人的威胁，自动双向预警，在提醒驾驶员降速避让行人时，同步提醒行人过路注意观察高速驶来的车辆，从而很有效的避免发生交通事故。 1.3 建设原则、依据 1.3.1 建设原则 结合当前技术发展状况及趋势，考虑项目建设和日后运行的成本以及道路交通设施安全的特殊性，在系统的规划、设计、产品选型、设备安装、系统调试运行的过程中严格遵循以下原则： 可靠性原则：系统硬件上全部选用，保证了系统硬件上的高质量和高稳定性。系统采用军工级系统架构，媒体流与信令流分离处理；检测识别数据采用实时数据与历史数据学习纠错技术；核心运行软件采用负载均衡技术 *性原则：在系统可靠性的前提下，采用成熟、主流的技术构建系统，集中管理，充分兼顾需求和技术的发展，充分考虑与其他系统的连接，建设可扩展的系统平台。 高性能原则：该系统要求具有很高的处理性能。中心系统集中管理zui大支持1000个以上城市道路交叉设备的接入。 可扩展性原则：系统采用模块化设计，分布式架构，保证新功能、模块添加的方便。系统采用标准化接口、协议及流媒体技术，在系统设计时充分考虑到将来系统扩充的可行性，系统中预留了为后期进行扩展的大量接口。 兼容性原则：系统采用开放式系统架构，采用RTP、RSTP标准协议。中心联网软件可以与第三方系统无缝融合。既可以接入第三方系统的相关数据，也可以为其提供所需要的相关数据；前端硬件可通过SDK、ADK、485等多种方式实现第三方系统对接。 经济性原则：在满足用户需求，保证系统功能完善、*、可靠的基础上，通过利用云存储技术和分布式监测技术实现的远程监控管理功能，尽量降低系统的成本和运行、维护费用。 易用性原则：系统功能强大、界面友好。软件设计人性化，易于被普通用户掌握、操作和使用。 易维护性原则：系统基本上可以处于免维护工作状态，且人工维护可在远程操作。
北京捷睿通科技有限公司成立于2012年，一直致力于追求智能交通领域前沿技术，为客户提供的产品和技术服务解决方案。公司拥有一支创新精神的高素质人才队伍，凭借科学化的高效管理，不断发挥自身优势和创新整合行业资源。
主要领域产品包括三方面：
1，智能雾区引导及防撞系统，因雾导致的道路交通事故不单纯是因为能见度低所致，实践中也非有雾就等于有事故，只有在雾产生视线断层并导致车辆驾驶人员安全预视距离快速下降时才有可能导致交通事故。智能雾区引导系统一种高度集成的智能路侧设备，采用多种*技术并形成指向明确的功能应用，重点解决雾区引导和雾区道路交通安全保障难题。
2，行人过街自动警示系统（智能斑马线）：
通过在路口设置检测触发单元，有效地实现了对有行人即将穿越马路的检测；通过设置于路口前方的车辆预警提示单元发出的预警信号，可实现对驶来车辆的有效提醒。
通过设置于路口斑马线上的过街轨迹警示单元，利用地面上地灯的发光和闪烁来实现对司机的进一步提醒，确保在夜间和受阻的情况下，司机可获知前方路口有行人穿出，避免了交通事故的发生。
3 弯道会车预警系统
山区弯道多，双向来车视线的遮挡会车容易发生危险。弯道会车预警系统*了加大通行的安全性。以及国道省道等多路口的平交路口预警系统。
企业配有的研发办公环境和*的生产、检测平台。在高速发展过程中，建立了完善的市场运营体系和客户保障机制，公司严格按照ISO9001质量体系认证要求，内控管理采用*的IT信息化及移动办公处理平台，不断为客户提供的产品和满意的服务。公司秉承“为客户、员工、创造Z高价值”的经营理念和“为客户服务永无止境”的服务理念，全力与战略伙伴共同发展，力争成为国内的视觉物联感知和智慧交通系统的产品和服务供应商
高速雾区诱导系统 ，智能斑马线，行人过街警示系统，高速公路雾区诱导防撞系统
无信号灯人行横道过街自动警示系统 产品信息
