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又被堵在红绿灯路口?绿波带让你畅行无阻

2019-11-19 10:33:37 安防展览网 作者:颇黎 点击量:50910
  【安防展览网 焦点新闻】城市深夜的马路上,一辆白色轿车一路飞驰,连闯七八个红灯,十多分钟就跑了将近二十公里的路程。这是飙车还是醉驾?
 
  事发当晚,南京一名一岁多的女童高烧昏迷,然而其监护人无论如何都打不到车,这一情况被收工回家的网约车司机发现,便主动将孩子接到车上,于是就发生了上述一幕。
 
  事件的结局自然是皆大欢喜:女童已经平安出院,司机的违章也已经消除。不过,司机在送女童去医院时仍有不便,为了尽快赶到医院,司机不得已闯了红灯,这些违章需要相关部门事后核实才能消除,如果能够一路绿灯,岂不就免去了这些麻烦?
 
  应用绿波带 一路绿灯不是梦
 
  在繁华热闹的市中心,经常看到救护车被堵在马路中间动弹不得,即便前方车辆让出了通道,但对于分秒必争的患者来说也耽误了太多时间,基于此背景,一种新技术——“交通信号绿波带”应运而生。
 
  在正常情况下,绿波带道路上的交通信号灯会根据车流量自动调节变换时间,只要车辆匀速行驶,就可以一路绿灯,不必停留。
 
  具体来说,绿波带就是交通信号灯的自适应控制,通过连续测量车流量、排队长度、停车次数等交通状态与理想状态进行比较,得出差值,从而对接下来路口的信号等进行自我调节控制,使得交通达到畅行状态。
 
  绿波带真有那么神奇吗?
 
  江苏、山东、广西、海南、北京等省市均启用了绿波带,随着经济与技术发展,有望全国推广。
 
  绿波带的应用大大减少了救护车的通行时间。例如,杭州萧山为救护车开通的绿波带能够节约路途时间50%。
 
  除此以外,绿波带更能够减缓交通堵塞,保障交通畅行。以北京为例,北京二环内设置了86处绿波道路,使得平均通行时间减少了8%,平均车速提升了11%;二环至五环的123处绿波道路将交通时间减少了13%,平均车速则提升了15%;而在提升出城疏散效率上更为显著。
 
  未来,随着自动驾驶技术的开发,绿波带或许可以结合自动驾驶,更大地提升道路通行效率,不难想见,届时城市交通道路可以重新规划,乃至减少新建道路,这在的城市中也有很大的经济意义。
 
  看似理想的技术亦有不足
 
  听起来,绿波带似乎是提升道路通行率的理想技术,不过,这一技术还受到许多因素的制约。尽管在城市大脑助力下,交通系统能够较为准确地预判车流高峰,但准确度仍不够,不同车辆、不同车速,乃至驾驶员心情的不同都有可能影响到车流高峰。
 
  另外,绿波带要求车辆按照设计速行驶,若司机不按这一速度行驶就会一路红灯,因此绿波带一般用于非饱和状态下的道路。
 
  由此看来,尽管一般情况下绿波带能够保障道路的基本畅通,但要真正解决道路拥堵、提升通行效率,还需要依赖更智能的技术以及驾驶员的行车习惯。

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