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安防展览网 品牌专栏】2019年10月， 应美国麻省理工学院
智能交通系统(ITS)实验室(MIT ITS Lab)主任Moshe Ben Akiva教授邀请，高新兴科技集团董事长刘双广，全国道路交通管理标委会委员、平安城市与智能交通事业部副总经理李大成，智能交通行业线总监黄磊等一行访问了麻省理工学院智能交通系统(ITS)实验室新加坡研究中心。
刘双广董事长与Moshe E. Ben-Akiva主任会见合影
一行人与Moshe Ben Akiva教授及新加坡研究中心团队进行了深入的交流，双方介绍了各自的优势领域与学科成果，交换了对中美智能交通领域研究未来发展趋势的看法，并就下一步开展“联合建设企业智能交通系统研发中心”专项课题合作事宜做了部署。
关于 MIT ITS Lab
该实验室由Moshe Ben Akiva教授于1990年建立。自成立以来，MIT ITS Lab对交通系统进行了大量研究，取得了丰硕成果，包括开发了交通网络建模和智能仿真工具等。
实验室的主要研究内容包括八个方向：①智能车路协同管控，②交通模型体系与算法，③现代物流，④交通大数据，⑤智慧出行即服务MaaS，⑥交通仿真与评价，⑦绿色出行，⑧智能化居民出行调查。这其中离散选择、需求建模技术、基于活动的模型、货运建模和行为建模的数据收集方法颇具特色。
现如今，实验室成员分别位于麻省理工学院剑桥校区(本部)以及在剑桥以外的个研究中心(新加坡--麻省理工学院研究技术联盟(SMART)中心)。
MIT ITS Lab在未来客货运输系统的规划、设计和运营方面，正处于世界前沿地位，特别是以下三大平台环境：
01
未来交通感知(Future Mobility Sensing，FMS)行为平台实验环境分布
基于智能手机的未来交通感知(Future Mobility Sensing，FMS)行为平台实验环境项目已经在*范围内得到认可(掌握*331个城市数据，占城市人口总量的40%，其中225个城市的个体样本均超过18000人的行为数据)，该项目使用智能手机和GPS记录器，配合基于交通网络的工具，来推断人类在空间和时间的活动，包括移动和位置选择。
02
基于智能主体的城市综合交通仿真模型SimMobility平台结构
Ben Akiva教授的实验室研究人员还主导了集成交通仿真平台(SimMobility平台)实验环境的开发，SimMobility交通仿真SM项目将各种对移动性敏感的行为模型与先进的模拟器集成并连接在一起，以预测移动性需求对交通网络、服务和车辆排放等的影响，并评估未来的城市交通运行场景。
03
DynaMIT交通信息管理的实时动态道路网络分配平台结构
MIT ITS Lab成果还包括在Ben Akiva教授领导下开发的两个计算机系统：①Mit sim lab是一个开源的微观模拟器；②DynaMIT为提供交通信息管理的实时动态道路网络分配平台(预测与优化)是一个中观模拟器，其中包括动态交通分配、交通预测、实时生成交通信息和引导的相关算法。
基于上述成就与突出贡献，Moshe Ben Akiva被麻省理工学院授予“激励学生追求和实现”的塞缪尔•M•西格尔奖教授，荣获以下四项大奖：
①运筹学和管理科学研究所颁发的罗伯特•赫尔曼交通科学终身成就奖
②交通行为研究协会颁发的终身成就奖
③世界交通研究学会颁发的朱尔斯•杜布特终身成就奖
④电气与电子工程师学会(IEEE)颁发的动态网络管理系统DynaMIT杰出应用奖
双方与会人员集体合影留念
李大成委员认为，在世界ITS的基础理论研究领域，美国具有的先发优势，特别是MIT ITS Lab是美国ITS研究领域的者，拥有不可小觑的智力资源。中国则拥有大规模的ITS应用市场、复杂的交通系统运行场景和庞大的ITS从业工程师团队，中国ITS的研究开发潜力与产业化发展空间巨大。
我国ITS应用层面的科研虽然起步晚、基础理论研究比较薄弱，但我们体制、机制建设科学有效，自主创新和系统集成创新能力强。有理由相信，高新兴集团通过与麻省理工学院智能交通系统(ITS)实验室(MIT ITS Lab)的科研合作，“有助于我们补齐短板、筑牢基础，增强发展的底气，一定会厚积薄发，将开创中国智能交通系统的新纪元。”李大成还认为。
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