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ETC带火车牌识别设备 多方企业狭路相逢

2019-09-24 08:51:07 安防展览网 点击量:46058
  【安防展览网 企业关注】随着2019年5月交通部的一纸方案,ETC终于一统江湖,正式确立了自己的正统地位,除了传统的人工收费方式以外,支付宝和微信年初强推的扫描车牌无感支付、扫码付等缴费方式也将被逐渐取代。
 
  ETC大火带动车牌识别设备增量市场
 
  ETC本身是可以确认车辆身份的,不过,由于有些高速公路管理运营公司审核不严,导致标签与车辆身份不符,还需进一步确认。另外也存在一些大车用小车的ETC标签来扣费,必须要识别出车辆类型。因此,这两年,尤其是今年(2019年)以来,高速公路收费车道的高清车牌识别系统升级改造项目日渐增多。
 
  我国目前有近7万条高速公路收费车道,ETC车道占比不到三成,还是有一定的上升空间,未来或可能对ETC车道进行细分,比如货车专用ETC车道,除货车以外的营运车辆ETC车道,以及小汽车ETC车道,不同的ETC车道,对高清车牌识别摄像机的要求就会略有差别。因此,这个市场并不是只有存量市场,增量市场也可以关注。
 
  安防企业竞争:狭路相逢勇者胜
 
  政策一出,安防企业立即响应。安防“老大哥”海康威视迅速组建了一支取消省界收费站专项保障团队,并在备料、生产、物流、安装、调试等环节做功课。据悉,开足马力的情况下,月产能可达100000台;大华股份确定了主攻“车牌识别摄像头”的战略,大华大交通行业部每天都会实时更新订单获取和工程推进情况;宇视的母公司千方科技没有只发力前端“车牌识别摄像头”市场,它还直接出击“支付”以及“后服务市场”,并于在7月对浙江省交通规划院、山东高速信联支付有限公司两家智慧交通公司进行了增资。
 
  由此可见,安防企业的ETC市场之争是一场“狭路相逢勇者胜”的应激挑战赛。在短时间高交付的压力下,安防企业巨头难以包揽某个省的全部市场,甚至面临市场被严重地分割的境况,其他领域玩家如果能快速交付出高质高量的产品,照样能获得和巨头额度相差无几的订单。
 
  车牌识别能否取代ETC?
 
  既然车牌识别能够识别车牌,那么车牌识别摄像机能否实现直接扣费、取代ETC?这要先从技术方面看起,车牌识别摄像机,通过车牌上反射的光被摄像机镜头收集,使其聚焦在摄像器件的受光面(例如摄像管的靶面)上,再通过摄像器件把光转变为电能,即得到了“视频信号”,再通过车牌识别算法分析,得到相应车牌号。
 
  与智能停车场的应用场景不同,高速公路要克服的环境困难要多得多。例如雾天雪天,对于车牌识别的效果而言便会大打折扣,如果无法保证通行速率,仍然需要人工干预,那么该改造项目便失去了原先的意义。总的来说车牌识别的应用要保证车牌整洁,且周围光线充足,在高速收费的应用上仍然有较大的提升空间。
 
  (本文安防知识网、科技新知、ITS114、安防知识网、智东西、据信息整理,安防展览网编辑)

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