【安防展览网 企业关注】俗话说“开车不喝酒，喝酒不开车”，作为一旦违反就会造成恶劣后果的一句话，其一直是每位驾驶员在行车规范时必须遵守的铁则之一。
当前，不管是在法律还是在人们的思想观念中，酒与车都是一种“有我没他，有他没我”的关系，天生的不相容使得人们必须从中做出取舍和选择。但很多人可能对遵守这个规定感到很吃力，也有很多人可能忍不住就会违反这个规定，这终造成了各种交通悲剧的发生。
比如近段时间，各种因酒驾、醉驾引起的交通事故便在网上闹得沸沸扬扬。其中某谭姓女子醉酒驾驶玛莎拉蒂撞上宝马，导致2死4伤的新闻更是一度冲上微博热搜。网上民众一方面对醉酒肇事者表达严厉谴责，另一方面也对受害方给予了深切同情与惋惜。
但谴责无法让肇事者付出代价，同情也无法令受害者起死回生。每当这类事件发生的时候，我们或许都应该从根源上思考如何预防。眼下，制定完善而严厉的交通法规，培养驾驶员树立正确的行车意识与习惯，是现阶段减少酒驾危害的重要手段。那除此之外，还有什么办法能有效规避酒驾风险呢？
或许，自动驾驶时代的到来，能让这一问题彻底终结。毕竟有了自动驾驶技术的加持之后，未来的车辆行驶便不再需要人来操作，连驾驶员都没有了，又何来酒驾一说呢？
在2017年的时候，摩根士丹利的某位分析师曾发布报告表示，自动驾驶汽车的大规模上市，将有效扩大酒精市场的规模，同时减少交通事故和伤亡率。该分析师认为，自动驾驶汽车发展的初衷，在于提高公共交通安全与缓解交通堵塞。而自动驾驶技术可以帮助解决饮酒和驾驶的相互排他性，使得交通事故减少的同时，也让饮酒与驾车出行不再矛盾，从而破解酒驾难题。
粗略的来看，该分析师说的很有道理，但如果我们深入追究就会发现，要实现这样的未来还需要满足不少条件。
首先是自动驾驶技术得先获得商业化落地。如果连鸡都还没有，就开始畅想后面下的蛋能做什么菜，这显然不切实际。而目前，自动驾驶的发展热情虽然高涨，技术和路测进展也有条不紊，但完全的自动驾驶汽车仍未出现。与此同时，已有的L2-4级别的自动驾驶车辆也仅存在于实验室和路测阶段，距离商业化应用也还有很长一段距离。
其次是自动驾驶的相关法律需要进行完善。现有的法律针对的都是普通人工驾驶车辆，并没有将自动驾驶汽车的发展考虑进去，因此未来在无人驾驶汽车上路之前，新版本的自动驾驶交通法规还需及时出台。其中便要包括乘客乘坐自动驾驶车辆时能否喝酒等具体问题，只有规范好了才不会在实际执法时产生漏洞，威胁安全。
后是自动驾驶汽车要设立特别的监督员。虽然自动驾驶号称不需要人工操作，能够无人自主行驶，但作为一项技术总归出错或判断不到位的时候，我们不能拿乘客的性命开玩笑，因此未来的自动驾驶汽车可能还需要设立特殊的监督员，以便在自动驾驶系统无法生效或出现故障时及时换人上阵。鉴于此，乘坐自动驾驶汽车时哪些人可饮酒，哪些人不可饮酒或许还需详细规定。
总结来看，在解决酒驾问题上，自动驾驶汽车或许有其独到之处，但也不可能过分迷信，认为有了自动驾驶便可以放心酒驾。且不说现在的自动驾驶发展程度不够，需要人们保持清醒随时替换上阵，就算未来真的实现了完全的自动驾驶，人们醉酒乘车同样可能对交通执法带来困难。
鉴于此，未来自动驾驶带来的改变，或许更多是让“喝酒不开车，开车不喝酒”变成“喝酒不乘车，乘车不喝酒”吧！
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