【中国安防展览网 企业关注】李厂长希望全中国机场刷脸可进入的想法，终于从南阳姜营机场飞到了北京首都机场。8月23日，百度与首都机场签署战略合作协议，共同打造智慧机场。目前，百度AI机器人与首都机场的合作已经开始实施，将在机场承担信息咨询的职责。人脸闸机已经开始入驻首都机场运控中心进行测试，主要承担楼内办公人员的出入打卡、数据监测的工作。
2016年首都机场年旅客吞吐量达9439.3万人次，连续7年排名*二位。百度表示，在人脸识别技术带来的
身份识别之外，百度将和首都机场一起在航空服务领域开辟更多场景的智能服务。未来双方将在室内导航、智能停车、智能缴费和个性化信息推送等，以及在智能客服、旅客信用管理和智能服务机器人等领域开展合作。
Q：新闻说了半天宏大空虚的合作，还是没有告诉我跟用户有多少毛钱的关系，之前李彦宏一直说憧憬未来有一天在机场安检只需要刷脸就行，刷脸登机究竟是一种怎么样的体验？
A：百度的意思是，跟首都机场已经开始合作，不过人脸识别闸机还没有对外开放给乘客们使用，不过在不久的将来就可以了。虽然在首都机场没机会刷脸登机，不过，之前在南阳姜营机场，百度的人脸识别闸机已经正式落地，当时是跟南航的合作。36氪记者恰好有机会去现场体验了一下，坦白说虽然确实免掉了登机时带登机牌的麻烦，但安检依然需要，感觉会有点小鸡肋。
坐飞机一般有两个环节需要出示登机牌和*。在我的记忆里，安检时，乘客仍然需要带着*和机票给机场工作人员检查，还需要对着
摄像头拍摄近照。到了登机时，还得刷一次脸，这次才可以不带*和登机牌。整个体验过程其实并不太，只有登机的那一刻是完全依靠刷脸。
Q：人脸识别的数据库来源来自于哪？
A：这需要好好解释上述的两个环节后端都在做什么。
首先，安检环节拍照，一是为了将乘客近照与其*照片比对，此处有一个机器识别乘客是否*本人的过程，其实大量机场已经在使用这项技术，*上的照片自然来源于机场接入的公安局信息。同时拍照也是为了采集的旅客人脸数据，将其录入数据库中，完成入库注册，据百度方面介绍，之后登机时比对的就是采集来的这张照片。至于为什么有了公安局的数据库，登记时还需要另行拍摄，当时百度的解释是这样更为准确。
其次，两次检查的目的上各有不同，次安检刷脸，一是为了验证是否本人，也是为了验证你是否买的该机场的票；而登机则是为了验证你是否这趟航班的乘客。从这里来看，目前在安检环节用的还是1:1的验证技术，登机环节用的是1：N，也就是将你的脸，与该趟航班中完成注册的乘客比对，如果找到在库的，你就能登机。
Q：为什么还需要带*和登机牌？
A：这次的刷脸登机经历，促使我思考了这个问题。按理说，在提取*信息上，我们买机票时已填写过*号，机场通过接入公安部的系统，可以通过活体刷脸提取本人*上的信息，这比拿着*原件更靠谱；在验证该人是否有权限进入这个机场的问题上，可以在人脸识别的同时，搜索该人在不在购买了本机场当天出发机票的名单内。
从技术上来说，一来可能出现识别错误，读*一般不会出错；二来人脸识别在机场还没有那么普遍，技术也不一定到那么准确的地步。我现场询问过南航工作人员，他解释了一个更为重要的原因，安检时拿着*和登机牌，是民航总局要求，不是技术问题。
Q：如果人脸识别失效怎么办，比如整容？
A：嗯……如果人脸识别认不出你来，而肉眼可以认出来，那是这个系统的失败，可是如果你大整容了，估计你爸也认不出来。技术上来说，也可以用其他
虹膜识别、眼球识别、指纹识别等办法。不过这些现在还没有在机场大规模使用，大整容的还是去重办*了。
Q：人脸识别能加速排队咩？
A：安检环节基本不能，登机环节也很小。
回想一下你平时坐飞机，安检费时的不是验证你的身份，而是检查你的包裹。往往工作人员已经在你的登机牌上盖章了，你还站在履带旁边等安检人员检查你的包包。
至于登机环节，虽然经常也会拍长龙，但每一个所用的时间不过一两秒——刷刷你登机牌上的二维码，除非人脸识别速度能大幅度提高到毫秒级别(然而现在你可能还要先对准摄像头)，否则很难有质的提升。
总而言之，人脸识别似乎就是给乘客带来的方便就是不用带*和登机牌，但是在安检环节这个便利因为政策原因基本无法享受得到。
PS.你还想了解关于刷脸登机的神马信息？有什么脑洞或者吐槽，都欢迎留言。
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