【中国安防展览网 时事聚焦】 随着汽车保有量越来越多，碰瓷、剐蹭、事故也越来越多，而行车记录仪的出现，能够及时记录当时的情况，划清责任归属，避免扯皮。所以，行车记录仪目前几乎成为了每个车主都会为爱车选购的电子产品之一，交警等执法机关也会建议车主配备一个这样的装置，因此近年来行车记录仪的增量也是非常明显，这一类产品进入了井喷期。2017年“3.15”在即，今天就来聊聊汽车后市场中行车记录仪的种种乱象。
汽车“视频保险” 记录仪 行业内却乱象丛生
作为一个似乎还没有被大众所聚焦的行业，汽车后市场虽然迅速的发展壮大，但是“野蛮”生长的背后了各种各样的问题。由于行车记录仪的技术门槛低，市场需求量大，没有统一的行业标准和市场监管，导致记录仪行业一直存在“小散乱”现象。甚至几个人搞一个小作坊似的车间，简单的一组装，就拿到市场上销售。
一、注重渠道，电商线下不分伯仲
“渠道”这个词对于普通消费者来说颇为陌生，但是对于记录仪厂商来说，渠道更多的主导着销量和利润。在记录仪市场中，渠道代表着经销商和代理商，国代，区代，省代等级非常明显，而大的代理商往往能够直接掌控一个记录仪厂商的直接出货量和销量。
也许有的朋友会说“现在谁还在线下买东西，直接就在网上买了”，这话不假，但是对于市场宽广的中国市场来说，线上电商和线下渠道现在并没有分出“一二”，尤其是汽车后市场行业。线上电商很好理解，某宝，某东都是大家经常购买物件的线上商城，而对于汽车后市场和记录仪来说，线下渠道则更多的是汽配城和数码卖场。代理商把控着几乎所有线下的资源，而且有些厂商没有精力经营线上电商，通过授权的方式交由代理商，渠道商来售卖，所以渠道代理商对于厂家的重要性不言而喻。
我们有句老话叫“无商不奸”，虽然说的有些过分，但是经商注重利润无可厚非，所以对于代理商经销商来说更看重更多的利润没有太多的过错，但是这也就导致了记录仪市场中的杀价乱象。厂商为了吸引渠道代理商，不得不用更高的利润保证渠道商的利益，而记录仪行业内厂商们捉对厮杀，互相杀价的价格战也就产生了，但是以为的降低出货价格，必然会削弱厂商利润，后无奈，很多厂商只能以降低成本来保证盈利，终结果就是产品品质和售后服务无法得到高质量的保证，消费者手中的记录仪再也不能是合格的“汽车黑匣子”。
这样的乱象其实并不只存在于行车记录仪中，导致这种现象的原因也有很多，行业和产品没有法律法规约束，山寨成风，想要杜绝这种现象更多的还是需要国家相关部门出台关于记录仪产品的法律法规，规范产品和行业，为行业健康发展提供一个良好的市场行业环境。
二、记录仪产品品质良莠不齐，消费者很难区分
作为汽车的“视频保险”，记录仪稳定可靠的运行重要性可想而知，但是行业内的很多产品并不能达到稳定运行的标准。对于功能简单的行车记录仪来说，清晰度和稳定性几乎能够概括记录仪的所有指标，但是由于恶性价格战，山寨导致的情况是，市面上我们能够买到的记录仪品质良莠不齐，重要的是，普通的消费者很难区分辨别。
为什么不能够区分呢？因为很多记录仪厂商的产品参数，硬件配置并没有透明的展示出来，产品的原材料也得不到保证，以次充好得用到产品中，而且在宣传中往往夸大宣传，2K，4K清晰度随便喊，产品全不都使用了安霸，联咏等中方案，普通消费者在没有行业产品知识的前提下，面对几百个品牌，根本无法挑选出合格的好产品。
解决这样的难题，其实除了行业内法规的限制外，媒体也应该在记录仪的常用知识和使用上加大报道，而且加大曝光那些无良的品牌，让消费者“避而远之”，慢慢做到能够主动区分辨别好的品牌和好的产品。
三、几乎不存在的售后服务
每年的315都会曝光一些品牌劣质的售后服务，其实在汽后市场，行车记录仪市场中，说的夸张一些，售后服务几乎是不存在的。这并不是危言耸听。
首先，前面说到了，有技术研发实力的厂商，更多的是只有组装能力的厂家，指望这些厂商为消费者解决技术难题和提供售后服务？这个想法太天真了。其次，对于很多厂商来说，成本把控已经到了就很难有实力做售后服务部分。再次，因为渠道代理商的强势，售后服务都由渠道代理来完成，对于商家而言，他们并不愿意花费精力和金钱在售后上，所以更多是敷衍了事的低质量售后服务，甚至记录仪市场中出货量巨大的品牌也没有高质量客服，不能解决用户的实际问题。
我国目前的汽车保有量高居前列，但是汽车文化和用车方面与发达国家相比还有很大的差距，导致汽车后市场虽然巨大，但是并不是很成熟。行车记录仪作为目前汽后市场中比较火热的产品线，实际行业内存在着种种乱象，导致记录仪行业不能够良性健康的发展，而消费者的权益更是得不到良好的保障。
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