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呼和浩特完善立体化交通管控体系 让路网快起来

2017-01-16 17:10:27 呼和浩特日报 点击量:42484
  【中国安防展览网 城市在线】 呼和浩特市交管部门积极应对各种不利因素,借助强劲发展势头,更新理念,创新机制,构建、完善以智能交通为核心的立体化交通管控体系和的便民服务体系,在保畅通、保安全、强服务方面取得明显成效。
 


双微平台


指挥调度


路口探头

 
  道路交通现状
 
  呼和浩特市境内有高速公路3条、国道3条、省道7条、县道21条,全市域公路里程7258公里。市区由二环快速路、八横八纵主干道构成中心城区骨架道路网。中心城区快速路、主干路、次干路道路里程811公里,人均道路面积11.4平方米。 呼和浩特市公共交通主要包括106条公共汽车线路、2361辆公交车,7144辆出租车,轨道交通地铁1号线、2号线正在建设中,全年客运总量4.04亿人次。 呼和浩特市机动车与驾驶人近两年虽增速放缓,但去年车辆仍新增61794辆,增长率为7.8%,驾驶人新增108357人,增长率为12.2%。到去年年底,呼市机动车保有量达到85万辆,驾驶人达到99.5万人。
 
  智能交通管理平台功能强
 
  据呼市交管支队相关负责人介绍,智能交通管理平台包括智能化数据中心、扁平化指挥调度系统、网络化交通防控系统、一体化业务应用系统。 智能化数据中心就是以“汇聚、分析、共享”为目标,汇聚各类交通基础数据和信息,形成统一的交通基础信息资源库,为交通管理、服务提供强大数据信息支持,通过交通大数据融合、交通仿真与预判、态势分析与决策实现交通数据的深度挖掘。通过数据交换与发布系统实现管控数据的警种合成和通行数据的公众服务。 扁平化指挥调度系统是以交通态势为导向,以指挥中心为核心,以市区警务室、公路固定检查站、移动检查站、收费站等实战单元为支撑,以一线警力为基点,构成集“情报、指挥、勤务”为一体的交通指挥系统。 网络化交通防控系统是以“管线、控面、守点”为原则,前端共建有高清监控点728路、高空监控点16路、电子警察系统981套、车流检测系统80套、诱导屏32块、公路卡口65套、测速系统65套。基本满足了科学管理城市交通、保障道路畅通和交通安全的需要。 一体化业务应用系统是通过交通集成指挥平台的建设,整合地理信息系统、指挥调度系统、信号控制系统、特勤任务系统、路况监控系统、缉查布控系统、勤务管理系统、警务考核系统、施工占道系统、设施管理系统、事故预防系统、非现场违法处理系统和公众服务平台等13个业务系统,实现了“全面、实用、”的交管部门全业务应用。
 
  科技管理水平不断提升
 
  通过长途客车、旅游客车和危险品运输车GPS系统的接入,可实时监测车辆的运行状态,查询行车轨迹。公路卡口对违反凌晨2点到5点禁止运行规定的客运车辆也能及时报警。对一些敏感车辆,管控系统也可以进行号牌的识别和统计,支持分析研判和工作决策。 对刑事、治安案件涉案嫌疑车辆、涉嫌假牌套牌车辆、严重交通违法记录车辆、逾期未检车辆等,通过系统缉查布控,在市区卡口、出城卡口、省市际卡口三道管控防线进行报警查堵,及时打击处理,消除安全隐患。 以交通大数据为基础,对交通流组成结构、OD数据、路口综合信息、拥堵区域集散时间进行分析研判,向基层大队做好提前提示和预警,为大队完善预案、部署警力、采取措施提供可靠依据。通过腾讯地图、LED、短信微信等多种渠道向社会发布交通路况实时和预报信息,有序引导市民合理选择出行时间和线路,预防拥堵。 此外,交管部门还科学设置勤务、投放警力、提高勤务效能。依托指挥中心,建立分层、分级的等级勤务机制,集指挥中心、协同中心、信息中心、应急中心于一体,实现统一指挥、路网联动,警队联勤、全线管控,部门协作、现场处置。通过数据研判改进勤务模式,优化警力配置,坚持点线结合、动静结合、网上网下结合,加大网巡密度,节约警力,提高用警效率,提升动态管控能力。 在信息化支持下,实现一警多能、多警联动,提高道路交通与社会治安的综合管控能力。市区交警既管交通又管治安,乡镇派出所管理治安的同时,协助管理交通。涉及交通的重大疑难案件,多警种协同作战,合力攻坚。
 
  发挥“互联网+”优势 让群众更满意
 
  呼市交管支队互联网便民服务平台共推出131项便民举措,惠及近百万车主和驾驶人,实现了“让数据多跑路、让群众少跑腿”的工作目标。现驾驶人考试实现100%网上预约;2015年10月开始的12123服务平台车辆号牌网上自选,已有2600多人拿到了自己心仪的号牌;“交通事故易处理平台”2015年10月1日在全区网上开始运行,有1500多起轻微道路交通事故由当事人通过这一捷径实现了事故的快处快赔;近日,推出群众自助挪车服务,可有效通过群众与指挥中心的情况反映和信息沟通,由指挥中心通知车辆所有人或驾驶人快速挪车,方便群众出行。 2015年7月1日,支队双微平台全面改版,改变过去重宣传、轻服务的模式设置,在及时发布交通信息、重点宣传新举新规的同时,着重加强信息沟通、警民互动,听取群众在交通管理、队伍监督、便民服务方面的意见、建议。大量有价值的意见、建议直接采纳,转化为支队改进工作的具体措施,赢得了群众的支持和好评。
 
  公路交通安全防控体系建设全面加强
 
  在2015年已建卡口稳定运行的前提下,2016年对不满足预警拦截的卡口进行移位建设并完善卡口与执法站的关联。在缉查布控系统内完成71处市区、公路进出口卡口设备系统备案工作。同时,将满足预警拦截的17个执法站进行卡口设备关联,并统一分配账号权限。支队通过多次的组织培训和现场指导,目前各中队已能够熟练掌握系统应用操作流程。目前,支队已成功接入呼和浩特市周边G6高速以及环城高速的出入口的视频监控和卡口数据,实现了对机动车通过高速路和公路进出呼和浩特市的轨迹查询和监控。
 
  强化交通信号灯优化设置和协调控制
 
  交管部门引进了公安部研究所信号灯配时专业人员,共同组建了交通信号控制专业团队,并于2016年4月27日开始,以交通流信息数据为基础,以地铁站建设、市区拥堵点、线路为中心开展信号灯协调控制配时工作,通过线路区域协调控制,合理调控了交通流,以缓解地铁站施工路口及市区拥堵点、线路交通拥堵,提高市区整体路网的通行效率,使城市交通信号配时控制科学、合理性方面有了明显提升,为缓解市区交通拥堵发挥了应有的作用。根据市区道路实际通行情况,经研究调研,共调整配时1198处1832次,信号灯维护875次,维修机柜大门36次,路线巡查473次。 在人车不断增长、交通日益繁忙的情况下,经过交管部门和相关部门的不懈努力,呼和浩特市交通安全形势总体平稳,死亡人数逐年下降,连续4年未发生一次死亡3人以上道路交通事故。 可以说,纵横交错的道路像一张巨网,而让这张“网”血脉畅通的法宝就是智能交通管理,交管部门将不断用科技创新来开创交管工作新局面。

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