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中国安防展览网 智慧城市】在经济飞速发展、劳动力和资本流动性增强的作用下，城市化发展进程越来越快。但在城市化运动中，人口拥挤、工业污染、资源短缺、交通拥堵等“城市病”层出不穷，这些社会管理和社会服务等各方面的相对滞后，成为影响城市未来发展的重要阻碍。为了解决这些城市问题，实现社会经济的可持续发展，人们开始改变思考方向、放大思考格局，创新地提出有别于传统发展方式的新模式。1992年，新加坡提出“智慧岛”城市建设计划；2008年，在金融危机爆发的背景下，IBM提出“智慧地球”概念；经过2009年的进一步发酵，2010年世界各国纷纷提出“智慧城市”的概念，掀起了智慧城市的建设狂潮。
雾霾 光靠智慧城市科技来拯救还不够
拿什么拯救你 我的城市
近日，世界卫生组织发布的新空气质量地图数据显示：世界上92%的人口生活在PM2.5超标的地区，中国成了空气污染重灾区，PM2.5严重超标。
刚步入21世纪时，诺贝尔经济学奖得主斯蒂格利茨曾经预言：影响人类本世纪的两件大事，一是中国的城市化，二是以美国为的新技术革命。
人类在城市化发展进程中，逐渐的意识到未来城市智慧化发展的重要性，在城市化探索过程中追求优发展方案。智慧城市是城市发展的一种新思维，也是城市发展的新形式。智慧城市能够与人紧密结合，对人的经济增长方式、社会管理模式以及人的行为等有一定的积极作用，促使城市化进程的加快，对城市未来的发展赋予了的政治、经济和技术的权利。那么在这样的发展情况下，城市发展所带来的一些列问题也会困扰着城市，例如环境污染、交通堵塞、能源紧缺、住房不足、失业、疾病等问题。在此背景下，“智慧城市”成为解决城市问题的一条可行道路，也是未来城市发展的趋势。
大数据：将透明革命进行到底
中国“智慧城市”建设过程中，离不开先进的创新技术，其中大数据是关键的因素，大数据已经成为我国智慧城市的核心内容，大数据的采集、处理、整合、共享、挖掘、分析等一系列的综合应用，打造大数据生态圈，才能使城市更加智能化、更有效的服务于人民。政府的政策支持为“智慧城市”做背书，杭州算是*，在2016杭州云栖大会上，杭州联合阿里云、富士康、依图科技、数梦工场等13家企业通过阿里云安装杭州城市数据大脑的方式，用数据帮助城市做思考和决策，将城市打造成一座能够自我调节、与人类良性互动的城市。提出通过车流的密度智能控制交通灯、通过互联网缴纳各种资费等等。
例如，通过道路网络上安装的电感线圈、红外装置、
摄像头等设备，管理部门获取相应数据并进行专业化分析，从而捕获道路交通状况；可以及时在相应网站上公布各路段的相关信息，包括城市公路图、公共交通行车路线和时刻表、收费站点图；也可以及时公布各路段可能影响交通的突发事件，例如演唱会、火灾、交通事故、道路坍塌、紧急维修等；并且也可以通过分析，智能化地帮助行人预测不同时段出行的佳路线，大限度地减少交通堵塞的发生。同时，通过智慧交通项目的建立，市民的出行也变得更加便捷。在出门前，人们就可以通过互联网，了解各个路段的实时交通信息状况，进而选择节省资源的路段。
物联网技术在现代信息技术中扮演着重要的角色，它将具有移动终端、RFID、传感器等等智慧化模块的末端设施，通过短距离通信、有线长距离或者无线和设备之间实现互联互通。满足智慧城市对城市资源的智能化管理。利用互联网将城市设施中无处不在的智慧化传感器有效的连接起来，从而实现对城市全面感知，实现物联网和“数字城市”的融合。对教育、城市服务、公共安全、生态环境、政务、民生等等各方面的需求做出智能化的决策支持，让智慧城市真正做到“智慧化”。
云计算：“智慧城市”的“大脑”
云计算平台以其强大的数据分析计算能力，成为智慧城市的“大脑”，全面分析城市的各个方面，完成对城市海量数据的计算以及存储，同时提高城市资源整合效率，节约了 “智慧城市”建造成本。在 “智慧城市”的建设中，存储大量数据信息，并且在城市的多个应用系统之间存在信息交互与资源共享的需求。“智慧城市”的各个应用系统均需要存储在“云”端的各种数据，用于实现各自功能。如此众多而繁复的系统需要多个强大的信息处理中心来进行各种信息、各种数据的处理，所以称云计算是“智慧城市”建设的“大脑”。
智慧城市需要综合各方共同推进，注重整合相关信息资源。 “智慧城市”建设要高度重视信息的挖掘、整合与再应用。而云计算作为一种新兴的计算模式，其重要功能就是整合资源，打破“数据孤岛”现象，为应用提供强大的支撑，是信息能够全方面的共享，为预测和决策提供有力的智慧参考。通过云计算中心的建设，能够有效整合设备硬件资源和信息数据，支处理更大规模的数据，并且能够对数据进行更深度的挖掘，充分地再利用，形成一批规模化、特色化的数据开放和共享机制。这也为未来城市“分享经济”这一时代主题奠定至关重要的基础。
通过云技术可以对整个城市进行全局的实时数据分析，修正城市中的问题，自动调配公共资源，智能化管理城市。例如，对地铁线路上的列车也进行相应的智能化控制系统改造后，列车就可以根据客流自动调节发车的间隔时间，自动诊断运营故障并修复、排除自身故障，实现无人驾驶；而物流运输上，城际货运可以通过分析交通信息资源数据中心，实现计算物流配送系统时间、路线等信息的互联互通，并通过应用软件把物流配送的信息进行自动匹配，降低因为车辆空载率较高导致的交通堵塞、资源浪费、成本提升等发生的频率。
安东.尼汤森在《智慧城市》一书中提出：“仅仅采纳任何一项技术本身，不管多么的，都不能解决城市问题”。无论是从创造者还是受益者角度分析，人类都是关键之所在，所以“智慧城市”的建设应该“以人为本”，在依靠技术的同时，还应充分发挥人在“智慧城市”作用。如果将“智慧城市”简单理解为通过技术对公共基础设施的建设，就缩小了“智慧城市”的内涵，也与人们预想的“智慧城市”背道而驰。
如果不尊重自然规律，不以人为本，单纯依靠数据化和智能化是无法治愈“城市病”的，无论城市多么智慧，也只是一种管控手段，而雾霾也只会如噩梦般如影随形，挥之不去。
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