【中国安防展览网 焦点新闻】继“一个亿，小目标”后，万达总裁王健林日前又以“五个亿，小投资”再次刷爆朋友圈。此次“小投资”王健林投资的正是当*分火热的新能源汽车项目。王健林投资新能源汽车随是“好闺蜜”董明珠拉他入伙，但事实上，王健林也表示，他也有自己的判断。
新能源汽车有多火？
在2014年百度搜索中网民对新能源汽车搜索量增长108%，而国内新能源汽车的销量也达到270%的增量。该现象表明，在国内环保观念日益加强、各地良好政策相继落实的背景下，中国消费对新能源汽车的认可度正在逐渐提升，新能源汽车或将驶入高速通道。
根据中国汽车工业协会新披露的数据，2016年，1-9月，新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%。其中纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆，比上年同期分别增长118.1%和128.4%；插电式混合动力汽车产销均完成7.3万辆，比上年同期分别增长41.7%和47.2%。如此增速之下，庞大的市场保有量指日可待。、
新能源企业火了之后，安全隐患成焦点
随着新能源汽车的迅速上量，其间存在的一些质量隐患也开始逐渐显现。自去年以来，有关纯电动客车、混合动力客车自燃的事故便见诸报端。从今年夏天，全国大部分城市都受到了不同程度的暴雨侵袭，让很多汽车特别是新能源汽车“搁浅”在道路上。其实，泡水只是引起电动汽车安全事故的一方面诱因，充电、电池故障、碰撞也都会让电动汽车出现故障。今年4月，深圳一辆电动客车充电时，由于过充引起电池热失控，从而引发火灾。
据工信部统计，自2009年以来，我国新能源汽车安全事故共31例，其中2015年以来发生17起(客车13起)，今年上半年发生8起(客车4起)，事故频率有抬头之势，尤其是电动客车，截至2015年底，事故率达到0.17‰。
一时间，新能源汽车的安全问题成为业内关注的焦点。相比“里程焦虑”，“安全焦虑”更令人担忧，成为横亘在行业发展面前的重要关卡。
保障新能源汽车安全，相关政策相续出台
为了让新能源汽车变得更安全，国家政策层面也已开始加快调整步伐。8月2日，国家发改委印发了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》。12日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》。业内人士分析认为，这两个文件是政策层科学管理汽车市场的信号，一边提高新能源车的准入门槛，一边推动碳配额的市场化交易，旨在建立更成熟、更健全的产业顶层制度。
11月15日，工信部发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》正式发布。《通知》强调新能源汽车正处于产业发展初期和关键时期，新能源汽车推广应用的安全问题既涉及到人民群众的生命财产安全，也关系到新能源汽车产业持续健康发展大局。
在《通知》中，《电动客车安全技术条件》对新能源汽车的蓄电池、车身材料及安全设计等方面提出了具体要求。对保障汽车安全建立了一定基础。
技术创新，才是提升安全的关键
虽然，国家在政策与标准层面给予了明确指示，在很大程度上对新能源汽车安全提升了保障，但要真正保障安全，还需从技术着手。
提到电动汽车安全性问题，大多数人首先想到的是“电池技术不成熟”。但究竟怎么不成熟，为何存在安全隐患，以及如何应对并不清楚。欧阳明高就此表示，其实新能源汽车安全主要涉及电池、充电以及整车行业，这三者都需要技术进步来推动发展。
“安全技术是电动汽车性能大幅提升的技术瓶颈。要想实现性能大幅提升，高比能量电池是必然的趋势，再往上的瓶颈技术就是安全，这也正在成为新能源汽车领域技术竞争的焦点。”中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明表示 ，随着动力电池比能量不断提高，电动汽车安全技术的门槛越来越高，本土企业要有危机感，加快技术研发。
电池管理系统的好坏对汽车的安全性就显得格外重要，目前，新能源汽车的电池已根据不同的驾驶情况，实施相应的安全方案。在正常驾驶的情况下，一种的先进
监控系统可以监控每一个电池，确保它们维持正确的电压值，并保证冷却系统提供佳的电池运行温度。这对汽车安全和电池容量都很重要。如果出现任何偏差，蓄电池会采取一种预防性措施，自动关闭蓄电池供电电路。
紧急路况下，插电式混合动力车装配的电池重约150kg。新增加的这部分重量会影响汽车的运动特性，例如汽车快速移动避闪时的运动。沃尔沃公司通过试验，发现现有平台和制动系统有能力处理增加的重量，而且DSTC动态稳定和牵引力控制系统可以帮助驾驶者控制局面，保证安全。
碰撞保护：为了减轻碰撞造成的影响，把蓄电池安置在后车轮之间妥善保护起来，远离汽车的撞击缓冲区。蓄电池还做了严密封装。安全工程师们发现2个后车轮之间的传动轴通道区域能保护电池不受尾部碰撞的影响。此外电池周围的钢梁和其它部件还能进一步保护电池在碰撞中的安全。目前，工程师们将防止燃料泄漏作为当前研究的主攻方向之一。
郑州宇通客车股份有限公司董事长汤玉祥认为，电动客车必须从防水、防火、防触电、乘客逃生、事故处理等方面综合考虑，从研发制造、运输存储、维修保养、报废回收等全生命周期各个阶段着手，在电池安全、控制安全、高压安全、电磁兼容等方面开展技术攻关，全面提升安全技术水平。
科技部副部长阴和俊表示，新能源汽车安全是一项系统工程，涉及新能源汽车整车的安全、动力电池单体及系统的安全、充电基础设施安全等诸多环节，需整车与动力电池以及基础设施各方面共同努力，加强整个系统工程技术的完善与提升。
安全行车，从安全驾驶开始
新能源汽车的安全问题虽然让不少人望而却步，但总体来说，作为“绿色节能环保”的新标识，新能源汽车仍然吸引了不少消费者的，加上国家队新能源汽车的辅助，新能源企业的未来趋势明显。在技术与标准不断提高的基础上，驾驶员的安全驾驶也将是新能源汽车安全的要求。
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