停开心：车主不一定需要网约车平台 但一定要智慧停车

　　【中国安防展览网 品牌专栏】 自北上广深发布“*严”网约车经营服务管理办法征求意见稿后，网络约车就未从头条下来过。这不，这些天，网约车还又与加剧北京拥堵搅和在了一起。10月9日央视的报道赫然显示，“拥堵加剧与网约车相关”。

　　
　　难道制约网约车就能治愈城市交通拥堵难题？
　　
　　由各地发布的网约车新规来看，各地都在梳理城市交通拥堵的诟病，但记者拜访厦门交通相关协会获知，造成城市交通拥堵的原因是多样的,据调查，绝大多数的交通拥堵是由于城市路网结构不合理，停车位少而机动车辆多，导致市民难停车乱停车而造成的，此外，恶劣天气、油价变化、公共交通价格调整、道路施工等也都会对拥堵产生影响。
　　
　　由此可见，网约车并不是造成城市交通拥堵的主要原因，仅仅靠制约网约车来达到解决城市交通问题是不切实际的。

　　
　　交通拥堵怪网约车？停车难才是导致城市交通问题的根本问题之一！
　　
　　停车难已经是各个城市为关注和担心的问题，同时也引起了政府部门的高度重视。
　　
　　这不，为了缓解市民停车难造成的交通拥堵，厦门市发改委近期还按照停车收费差别化原则制定了《关于政府指导价停车场分类管理办法》和《厦门市政府指导价停车收费标准》，调整全岛的停车收费标准，让厦门车主们大呼：“加价可以改变一切的变态思维何时结束？！”

　　
　　智慧停车很有可能是缓解交通拥堵的佳药方
　　
　　一味的通过调整停车费来实现降低车辆购买数，缓解交通拥堵，只是治标不治本，城市停车难题在此，有何解决之道？
　　
　　其实“互联网＋”的停车理念已被政府主管部门多次提及，智慧停车品牌【停开心】积极响应政府号召，携手与数家国有企业展开合作，规划开启“停开心智慧城市停车场项目”，为市民开启智慧停车新生活，发展智慧停车也许会是缓解交通拥堵的佳药方！

　　
　　迅猛发展的智慧停车品牌【停开心】
　　
　　目前中国的智慧停车行业仍然处于刚起步状态，各大智慧停车品牌之间的产品同质化严重，同时，停车行业需要涉及技术、设备、研发、市场、工程等等方面的对接，巨大的工作量使得大多刚起步的智慧停车创业型企业纷纷倒下，中国的智慧停车行业遇到了成长瓶颈。

　　
　　在资本寒冬下，智慧型停车品牌【停开心】却在今中国停车行业背景下迅速崛起，以互联网思维看待停车资源，建设运营“智慧停车云平台”，用创新催生了传统停车行业大变革。“停开心”团队以的市场前瞻力和技术创新力推动智慧停车领域的发展，创造佳的社会、经济和环境效益，打造一体化的智慧停车模式，提供便捷的汽车生活体验。
　　
　　作为行业智慧停车品牌，停开心引入互联网平台，用市场化的技术手段来整合停车资源，将是治理城市交通拥堵以及停车难的有效解决之道。
　　
　　未来车主不一定需要网约车平台，但一定需要停开心
　　
　　网约车平台对于车主来说只是便民兼赚些外快的小渠道，并不具备刚需性，而停车是日常车生活的后一个动作，车主不一定需要类似“滴滴”、“优步”这些网约车平台，但在日常生活中的方方面面都离不开停车。
　　
　　在此背景下，停开心智慧停车APP掌握着健全的停车位信息共享机制，并依托省基础地理信息中心的地图平台，建设城市停车信息诱导系统，开发了具有实时交通、公共停车泊位动态信息、手机缴费等功能，提高车位使用效率，有力地推动了城市发展“智慧停车生活”的步伐。
　　
　　笔者预测，未来预计只有百分之三十的车主会使用滴滴平台，但是至少会有百分之八十的车主需要停开心。