中国台湾大巴起火 关注旅游大巴安全问题

　　【中国安防展览网 时事聚焦】据中国台湾媒体报道，7月19日中午12时57分，一辆行驶中游览车突然起火，车上26人全部罹难。遇难者中有10男16女，年龄小者仅12岁，年纪大的是73岁，该旅行团来自辽宁省大连市，7月12日抵达中国台湾，原本预计今天搭机离台，却不幸发生意外。调查人员勘查游览车，发现多位罹难者遗体集中在车辆中段，怀疑可能中间部分逃生门故障，才造成如此严重死伤。
　　
　　大巴爆燃经历了怎么的过程？

　　
　　直接原因：逃生门被护栏卡住
　　
　　有分析称大巴逃生门未及时开启，或是酿成重大伤亡的关键。该辆游览车在撞击护栏后随即起火燃烧，所有乘客欲向后方逃生门逃生，却因逃生门被国道护栏卡住，因此车上乘客逃生不及被活活烧死，绝大多数死者均集中在游览车后半部。
　　
　　央视关注：旅游大巴都应该有哪些安全配置？

　　
　　相关关注：旅游大巴必须配备"导游专座"
　　
　　另外值得关注的一点是，为保障导游安全，旅游客车需要设置“导游专座”。国家旅游局和交通运输部在2016年联合下发了《关于进一步规范导游专座等有关事宜的通知》，将“导游专座”定为旅游客车的标配。此外，2016年8月1日起，新进入道路运输市场的营运客车不得在车厢内任何位置设置折叠座椅，在用营运客车的折叠座椅不得使用。
　　
　　“在车上设置专座主要是为了保障导游安全。”国家旅游局监管司司长彭志凯介绍，长期以来，导游在带团乘车途中都是站立讲解，既消耗体力又无法保证自身安全。因为没有设置“导游专座”，途中休息时，导游只能坐在与司机并排的折叠座椅上。近年来，在全国发生的旅游团队交通事故中，多名带团导游因为坐在折叠座椅位置造成伤亡，对导游生命安全构成严重威胁。“我们的一个统计数据显示，导游在旅游交通事故中的死伤比例要比旅游交通事故整体的死伤比高出9%。”
　　
　　《通知》规定，“导游专座”应设置在旅游客运车辆前乘客门侧排乘客座椅靠通道侧位置。“当客运车辆不是作为旅游客运车辆营运时，这个座位就是一个普通座位；但当车辆作为旅游客运营运时，这个座位就应该配上印有‘导游专座’字样的座套，或者有明显标识提醒导游和游客，这是专门给导游坐的。”彭志凯说。《通知》还规定，旅行社在制定团队旅游计划时，应根据车辆座位数和团队人数，统筹考虑，游客与导游总人数不得超过车辆核定乘员数。
　　
　　“设置‘导游专座’，不仅是为了导游的安全，从游客的角度看，也能方便导游和游客之间的沟通，让游客享受到更好的服务。”彭志凯表示。
　　
　　根据规定，从2016年8月1日起，新进入道路运输市场的营运客车不得在车厢内任何位置设置折叠座椅，在用营运客车的折叠座椅不得使用。“车上已有折叠座椅的，能拆除的就拆除，不能拆除的，要封存起来。”
　　
　　（本文据凤凰资讯、央视新闻、聚焦荆楚、腾讯视频、北京日报信息整理）