佛山智能公交建设方案出台 将施行多项安防措施

　　【中国安防展览网 城市在线】近年来，佛山中心城区公共交通取得了长足发展，公交分担率从2011年底的21.4%提升到了2014年底的30.1%，而今年公交分担率的目标是35%。事实上，在缺乏轨道交通分担的情况下，要实现5%的提升并非易事。为此，佛山市出台《佛山市建设便捷智能文明安全公交行动方案》（下称“方案”）并于日前正式印发。根据《方案》，佛山市将实施公交提升服务措施，包括年内在中心城区建设公交专用道141公里，新增373辆公交车，建设完成社区巴士、旅游专线、定制公交、跨区公交不少于19条线路等，打造“便捷、智能、文明、安全”的公交系统。
　　
　　今年建141公里公交专用道
　　
　　《方案》提出，为加快中心城区公交专用道建设，今年将建设公交专用道141公里，并同步建设电子监控系统，覆盖岭南大道、汾江路、魁奇路、绿景路、季华路、南海大道、桂澜路、同济路、南桂路、佛平路等主要客流干道。目前，禅城区已建设33.83公里，8月31日前将增设39.4公里；而南海区已建设52公里，8月31日前增设16公里。
　　
　　同时，结合所在地段的行车状况和公交客运实际需求，在中心城区其余三车道以上的道路上增设公交专用道，统一标志标线和路面铺装标准。市交通运输局和市公安局研究处理公交车红绿灯信号优先、公交专用道靠右设置与公交车左转弯之间的矛盾等问题，提升公交车运行效率。
　　
　　在加强公交专用道执法管理方面，佛山市、区公安交警部门要制订专门的行动方案，利用监控系统，结合现场执法、流动电子警察抓拍执法。
　　
　　禅城8月底前开通2条社区巴士线路
　　
　　根据《方案》，佛山市将结合公交专用道体系，完善站点配置，加快禅桂新公交融合服务，深化公交网络体系结构。同时分期推进佛山城巴（含旅游城巴）优化调整和运营体制（TC）改革，推动跨市公交（广州、肇庆、江门等方向）公交服务。
　　
　　《方案》提出，禅城区将采用中小型车辆扩展公交通达范围，将公交线路适当延伸到村居、园区、商圈内部。南海区重点加密发车班次，中心城区镇巴线路发班间隔控制在15分钟以内，其中桂城红巴高峰期不长于10分钟。佛山新城则要加强与禅城、南海桂城等地的公交连接，强化中心城区公交一体化。
　　
　　在发展灵活的公交服务方面，8月31日前，要建设完成社区巴士线路、旅游专线、定制公交、跨区公交不少于19条，试点推出定制公交和综合出行一体化服务模式。其中，禅城区开通社区巴士线路2条，旅游专线2条，定制公交1条；南海区开通社区巴士、旅游专线、定制公交共不少于5条。
　　
　　禅南年内新增250辆公交车
　　
　　根据《方案》，年内全市将新改建21个公交场站，新增373辆公交车，其中禅城区150辆，南海区100辆，顺德区100辆，高明区23辆。此外，年内全市还将推出预约专用出租车。
　　
　　与此同时，持续探索新能源公交车的运营模式，加快推进充电桩、充电站等配套设施落地，研究推进佛山市新能源汽车运行监控系统建设。今年继续完成1000辆新能源公交车投放的预定目标，其中禅城区200辆，南海区300辆，顺德区300辆，高明区100辆，三水区100辆。
　　
　　另外，将加快全市公交信息整合服务工作，实现全市（含跨区）公交信息实时服务，重点推广移动互联网公交信息服务，配套补充建设站点简易式电子站牌、完善门户网站、后台查询等。同时，在公交车厢内、重要枢纽站点布设wifi，为广大市民提供随时、随地、随身的移动宽带互联网接入服务。
　　
　　在慢行系统方面，今年还将启动中心城区（限摩核心区）自行车道成网行动，改善自行车行驶条件，打造慢行示范片区。年内将新增公共自行车5000辆，服务站点230个，扩大公共自行车服务范围。
　　
　　年底前完善公交站亭防撞设施
　　
　　根据《方案》，佛山市将在8月31日前逐步推进公交车车载快速报警系统和自动破玻装置的建设；出租车全部安装行驶记录仪等设施，落实车载安全设施终端；通过智能公交系统同步打造安全、可靠、快速响应的应急系统，初步实现公交车应急报警系统与公安部门的直接联通，提高应急处置效率和能力。
　　
　　此外，年底前，佛山市将开展公交站场安全隐患排查和评估，学习借鉴新加坡的先进经验，完善公交站亭防撞安全防护设施，调整、建设高安全性的港湾式停靠站，保障市民候车安全。同时，推动公交车内、车站安全防护系统的升级改造，从模拟监控升级为高清数字监控，基本实现零死角。