车载硬盘录像机应需而生 安装环境值得商榷

　　【中国安防展览网 市场分析】 车载硬盘录像机属于传统嵌入式硬盘录像机的细分市场，它是随着数字视音频编码技术在车辆上应用而发展起来的一个新兴专用产品。近两年来，市场上出现了各种各样种类繁多的车载硬盘录像机（车载DVR），作为传统嵌入式硬盘录像机的细分市场，车载硬盘录像机也迎来了诸多安防企业的亲睐。
　　
　　车载硬盘录像机应需而生
　　
　　长途大巴车上累遇车匪路霸，特别是春运高峰期间偷、抢、拐、骗的案件更是一案接一案;城市公共汽车上扒、抢时有发生，特别是上、下班高峰期间此类事件更是多如牛毛，经常坐公共汽车的人几乎没有人没碰到这类事件，各地交通公安局为此千方百计，甚至组织便衣反扒、抢队，但收效却不大，明知*份子就在身边却也几乎毫无办法，因为很难抓到证据，特别是保留证据，指证其*，有没有什么办法拿到证据?这是各地交通公安局很为困惑的问题。
　　
　　客运交通事故时有发生，特别是几个客运高峰期一起又一起的恶性交通事故惨不忍睹，究其原因：其一为司机违规操作;其二为严重超载。特别是严重超载，经常可见到核定三十多人的车却坐有七八十人的报道。应该说交警还是做了大量的工作的。不分日夜设卡检查还是起到了一定的效果，但为什么发生惨案的车多为严重超载的车呢？原来是交警有政策，不法司机有对策。试看其两个对策：①发现前面有交警值班，司机命令站在过道的乘客蹲下来或挤坐在后面的座位上，交警只要不上车检查，一般超载十几二十个人很不容易被发现;②快到检查站了，叫站着的人下车走过检查站，转了一个弯，走过检查站的人重新挤上车来，这种办法超载多少人交警都没办法发现，可谓瞒天过海，各地交通局的事故管理科为此伤透了脑筋!
　　
　　每天，数以千万计的人乘坐火车，长途大巴，公共汽车，如何才能从根本上提高服务质量？有没有新的商机?这又是每一个客运服务公司或公交集团经常思考的问题。另外现有的交警用车，银行压钞车，救护车，船舶等等是否还有点美中不足，不能满足许多时候需要的实时记录的功能。
　　
　　以上所列举的一系列社会需要，催生了一种新的产品——车载硬盘录像机的出现。
　　
　　车载DVR八大安装环境
　　
　　一、长途客车存在路况复杂，车速较快，车身较长的特殊性，建议装两个或两个以上半球摄像机，对车门和车内进行监控录像，如有需要还可以在车内靠后和行李提取口进行监控录像。
　　
　　二、公交车人员拥挤，车内环境相对较差一些。因此要求车载硬盘录像机在抗震和温度适应方面有更高的性能。在没有空调的公交车上，南方夏天车内的温度可以达到50度左右，北方冬天的温度可以达到-20度甚至更低，在这种环境下车载硬盘录像机如果不具有良好特性是很难达到这个要求的。在没有良好抗震的车上，抗震冲击也是普通的硬盘录像机所无法达到的。要做到监控无盲区和死角，好安装四个摄像机。
　　
　　三、在公安，消防，城管执法车辆上装备车载硬盘录像机，这在国外很多发达国家已经非常普遍，目前在国内也已逐渐兴起。车载硬盘录像机可以记录执法人员。
　　
　　四、其他如邮政车；运钞车；医院急救车；学校学生接送车；物流配送车；海关监管车和危险品运输车等等特种车辆可以根据监控需要安装1-4路摄像机，可选择红外防水型或长焦变倍型。
　　
　　五、车载硬盘录像机建议安装驾驶员座位后面或行李架上，安装时要注意以下几点：a、车载硬盘录像机要水平安装，距离车地面20CM以上，有条件一定要加装保护箱；b、车载硬盘录像机一定要安装牢固；c、车载硬盘录像机不能安装在靠近发动机周围（太热）或不能散热的地方，机器四周至少要保持15-20CM间距，保证通风和散热；d、车载因需要通风而设计成非密闭式，因此要注意防水。
　　
　　六、车载硬盘录像机电源为宽电压输入直流转直流开关电源，适用于12V和24V汽车，输入功率60-100瓦之间，要求接入线径不低于2.5平方毫米，电源线正极一定要接在蓄电池的正极，并在靠近蓄电池的一端串接10A保险丝，负极可以就近车身搭铁，但接地电阻一定小于0.5欧姆。机器输出摄像机电源线可选用1.5平方毫米国标双排绝缘护套线，摄像机视频线可选用96编以上铜质75-4同轴电缆线。对于裸露的金属接口一定要用胶布包好，以免造成短路。
　　
　　七、电源大输出功率位60瓦，支持机器本身以及多四个摄像和机拾音器供电。不允许连接其他用电设备。
　　
　　八、为了方便管理层及时的管理，建议所属公司购买n 1台车载硬盘录像机，其用”n”为计划安装车数量，“1”为公司用于播放各车的录像资料，同时也可以作为办公环境监控。
　　
　　车载硬盘录像机疑惑解答
　　
　　作为传统嵌入式硬盘录像机的细分市场，车载硬盘录像机也迎来了诸多安防企业的亲睐。很多企业为了打入市场赚得车载行业桶金，不惜将嵌入式硬盘录像机改成车载硬盘录像机来销售，严重影响了车载监控行业的正常发展。以下就车载硬盘录像机日常发展进行疑惑解答。
　　
　　◇ 车载硬盘录像机跟普通的硬盘录像机有哪些区别？
　　
　　普通硬盘录像机使用220V交变电流，电压电流的稳定性相对来说都比较稳定，再就是由于普通硬盘录像机位置环境固定，相对的振动机会几乎没有，所以普通硬盘录像机的抗震功能可以忽略不计。但是车载硬盘录像机就不同。首先，车上的电压电流不能按常规的思路来理解，车上的电压为12/24V，但实际上，12V的车是做不到12V稳压的，24V的也一样，所以电源板的设计很重要，电源板的设计要考虑到很多方面。
　　
　　◇ 车载硬盘录像机的电源如何设计？
　　
　　要想保证车载硬盘录像机正常工作，首先要保证电源板的输出功率稳定。在固定窄电压环境下，由于输入电压电流基本平稳，再者从电学方面来讲，输出功率决定输入功率，所以普通硬盘录像机电源方面仅需要一个适配器即可，一个适配器无外乎就是一个变压器加一个滤波电路，有点良心的加一个保护电路，没良心的保护电路都不装，便宜嘛，所以普通的硬盘录像机成本及维护成本相对低廉。
　　
　　但是对于车载硬盘录像机，首先要做的就是动态电压电流变窄细化。如何保证车载硬盘录像机正常工作，稳定的电压电流很重要，但从另一方面来说，设备的输入功率是固定的，由W=U*I可知，电压变化的时候电流也在变化，电压跟电流的变化方向总是相反的。所以如果启动电压做得越低的话，相对启动电流就要增加。宏观上是这么简单，但能稳定的做到这个功能并保证设备正常运行，那可需要下一番功夫了，*的就是保护电路的设计，要知道车载硬盘录像机的电源板1小时之内要经受数百次的冲击，保护电路做的不好，轻则电源板损坏，重则直接击穿电源板烧毁主板。
　　
　　◇ 车载硬盘录像机的抗震是如何设计的？
　　
　　车载硬盘录像机的抗震设计很重要，说白了其实就是如何保护硬盘。因为目前的硬盘都是机械式转轴硬盘，读写头与盘面的距离仅有几微米，如果用肉眼看，读写头是贴在盘面上的，但是即使是你不懂硬盘你应该明白，5400转的硬盘每秒钟要转动至少90次，如果读写头是贴在上面的，用不了多久，读写头就被磨的没了。如此近的距离，如果抗震做不好，只要读写头有那么一点点的颤动，轻则硬盘坏道，重则读写头坠毁（硬盘术语）。所以硬件抗震非常重要。
　　
　　◇ 车载硬盘录像机硬盘容错纠错是如何设计的？
　　
　　答：硬盘的容错纠错能力是自从有了硬盘之后无论是在IT硬件行业还是软件行业一直力求解决的一个难题。对于一个嵌入式系统来说，想要做到非常的容错纠错设计，很困难！但是对于嵌入式系统的设计本意来讲：嵌入式系统本来就是为了追求更好的稳定性和执行速度而设计，但有一个不可忽视的问题就是可移植性差，导致了一旦设计就不可能有太大的更改。所以它的设计思路很重要。嵌入式系统对于硬盘容错纠错，目前有效的方式就是读写控制能力。