【中国安防展览网 企业关注】近年来，车载监控市场的不断发展使其成为安防行业重要的细分市场，其在国内发展至今也已有十多年的历史，在经历了市场萌芽、市场成长两个阶段后，于2010年后，车载监控领域在中国已经进入快速发展期。
随着在驾驶辅助系统(ADAS)、安防监控(家用与工业)、以及信息娱乐应用接受度不断上升，
摄像头市场飞速发展。这些应用对能源效率、成本效率以及产品尺寸都有要求，在服务质量(QoS)与排放上也要达到一定水准。
驾驶辅助系统是目前汽车电子市场增长快的应用之一。在提升行车安全需求以及政府法规要求带动下，摄像头
传感器成为关键汽车电子零组件。预计2017年车载摄像头模组销售量可达3400万套，而2010年这个数字仅为610万套。这部分是因为美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)出台规定，要求自2014年起，在美销售汽车至少配备一个后视摄像头。类似法规将会促进摄像头在汽车当中的采用率，为了差异化，汽车厂商会在其中车型中配置多个摄像头。
除了后视摄像头停车辅助，汽车视觉应用还包括夜视系统、内后视镜替代、以及360度多摄像头环视系统等。利用汽车视觉系统，驾驶员从车载
显示设备上观察车身各处摄像头收集上来的视频或图像，以实现安全驾驶。
除此之外，还有一些应用依赖于驾驶员的判断。抓到传感器数据后，基于机器视觉系统，车载处理器自动控制汽车实现某项特定功能，例如车道分离、信号识别、以及碰撞检测。
随着汽车智能化程度越来越高，对摄像头的智能化要求也就越高，摄像头模块要能够实现检测、识别、分析、以及反应。更多视频数据引入，也对车载总线的带宽与成本提出了更高要求。行业人员竞相为公开网络标准开发技术，以提供更高带宽，降低用户总体拥有成本。
以太网成为这类网络物理层的当然选择。在ISO 17215中，摄像头视频通信接口(VCIC)规范将以太网作为车载摄像头/传感器的连接总线。图二就是一个基于以太网连接的360度环视摄像头案例。要根据视频信息做出判断并给司机留有足够的反应时间，图像精度与质量就要不断提升，所以图像处理成为车载系统的重要组成部分。图像处理任务剧增也给摄像头模组厂商带来很大挑战，其产品必须在性能和功耗之间达到平衡，才能满足车载严苛环境，并不占用太多空间。
建筑管理也在智能化。远程管理和监控系统不断进化，画面质量从标准发展到高清，功能越发智能，加入了人脸识别等功能。摄像头联网比例持续提升，预计2016年联网摄像头比例为60%以上。
相比传统动作捕捉与录像的方式，实时人脸识别提升了安防监控的安全等级。利用人脸识别技术，安防系统可以不用触发任何报警锁定目标对象，也可以减少误报警，从而让现场秩序更自然。通过人工智能，还可以预测哪些人会对公众安全造成威胁。
个人识别与统计人数还可以用于智能建筑管理，例如根据人数设定的灯光、空调与门禁控制。公众广告和数字签名也是个人识别与人数统计的应用方向。
网络摄像头(IP camera)成为基于以太网安防监控系统的核心元件，近年来年复合增长率高达25%至30%。相比传统闭路电视摄像头，网络摄像头优点很多。网络摄像头不需要专用视频传输网络，同时终端可以通过网络端口供电(PoE)，所以成本更低。现在很多应用与服务都可以通过以太网这种标准网络来提供，有效降低了系统成本。
原标题 车载与安防应用遍地开花，网络摄像头模组成为行业关键零部件
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