桂林创新发展成果丰：四大交通品牌效应凸显

　　【中国安防展览网 城市在线】近年来，桂林市交通运输局充分发挥创先争优的示范作用，打造具有桂林特色的“四*”，即农村公路标准化管理、依法行政综合执法改革、城乡公交一体化建设、水运标准化管理，创造了新经验，彰显了新优势。
 

　　2011年，桂林市在全区推行农村公路标准化管理，从建设、养护、路政和基础工作四个方面按照标准化管理的相关要求同步推进，以市人民政府名义出台了《桂林市城区农村公路建设管理养护方案》、《桂林市农村公路管理养护方案》，明确了各级政府对农村公路建设管理养护的责任。如今，桂林农村公路标准化管理已成为广西农村公路建养管工作的典范。去年，全区“美丽广西·生态乡村”道路硬化培训会议在桂林市恭城瑶族自治县召开，荔浦县荣获全区的“广西四好农村路示范县”荣誉称号。以农村公路管理养护年、养护管理示范乡镇创建活动为契机，桂林市创建农村公路管理养护示范乡镇34个，养护示范路135条729.9公里。全市实现乡乡通油路、村村通公路，建制村通畅率达97%。农村公路建设为农村发展带来了新的机遇与活力。全市农村公路通车里程增长迅速、技术等级全面提升、路面状况大幅改善，实现了所有乡镇通等级油路(水泥路)，建制村通达率达100%、通畅率达97%，农村公路列养率达100%;累计打造景观路104条932公里，突显了桂林特色农村公路品牌，赢得了广大农民群众的热烈拥护和赞誉。
 

　　桂林市城乡公交一体化建设也走在广西前列。2011年，桂林市在全区探索实施城乡公交一体化建设。通过行业引导、试点、总结推广、稳妥推进，城乡公交一体化发展取得明显成效。近年来，桂林市先后涌现出荔浦、平乐、全州等城乡公交发展先进典型县。荔浦、平乐两县在全区实现“乡乡通公交”;全顺公交公司在全州、平乐两县投入485辆城乡公交纯电动车，为全区*;秀峰区、象山区乡镇和建制村实现公交线路全覆盖;其它县区也先后开通了部分通乡镇、建制村的城乡公交线路。对此，市委、市人民政府主要领导均做出重要批示，指出桂林市开展城乡公交一体化建设是“涉及民生和推进城镇化的大事、好事”，“要全力推进”。至2017年8月，全市行政村通客车率提高到90.9%;各县区通公交乡镇83个，通公交率提高到62%;通公交建制村575个，通公交率提高到35%;城郊通公交率达81.82%。2016年全区建制村通客车现场会在桂林市全州县成功举办，桂林市城乡公交一体化发展经验获得肯定，并向全区推广。2017年6月15日，荔浦县成功列入全国52个城乡交通运输一体化建设示范县名单。
 

　　作为全国交通行政综合执法改革试点，桂林市创造了一批“桂林经验”，包括在全区建成交通执法管理信息系统，实现流程规范、数据同步和实时查询;研发使用手机APP客户端，实现移动办案;启用视频监控系统，对重点路段实现实时监控;交通、交警部门建立联合执法机制，全市交通运输综合行政执法实现数字化、规范化管理等，这些“桂林经验”将在全国推广。2014年，桂林市被交通运输部确定为全国交通运输综合行政执法改革试点，为全国“两省一市”中的地级市;市交通运输执法支队被确定为全区交通运输系统依法行政示范点，被交通运输部确定为全区的基层执法站所“三基三化”建设试点单位，并被评为全国交通运输系统“六五”普法先进集体。至2017年6月，所有改革均圆满完成并获交通运输部、自治区交通运输厅肯定。
 

　　水运项目建设还在全区开展便民候船亭和渡口进出道路建设，新改建便民码头43个，建成便民候船亭30座。西江黄金水道建设扎实推进，在自治区绩效考评中连续五年获得满分。桂林市通过“以奖代补”等方法，大力实施渡口和进港道路标准化建设、渡船标准化改造等民生工程，实现了“两个突破，六个”(“十二五”期间，水运建设完成投资2.43亿元，突破两亿元大关;便民候船亭建设突破“十一五”建设零记录;在全区落实交通部《内河乡镇渡口建设有关技术标准暂行规定》，实施码头、道路、标志牌、候船亭和安全设施“五位一体”技术标准;在全区完成“十二五”乡镇客圩渡船标准化改造工作;在全区将渡工工资纳入县区政府财政预算;在全区统一渡工安全反光标志背心和专用雨衣;在全区为渡船配备安全救生浮凳;在全区开展“美丽广西·生态渡口”建设)。2017年6月，全区乡镇渡口渡船标准化管理现场会在灵川县顺利召开，水运标准化管理的“桂林经验”在全区推广。