【中国安防展览网 新闻】据法国《欧洲时报》编译报道，据《费加罗报》4月13日的消息，法国边境警察总局长大卫·斯库利(DAVID SKULI)指出，法国机场将加强安检，人脸识别安检系统将取代指纹检查。边境警察总局长接受参议院申根协定调查委员会听证期间，透露了许多有关机场安检的信息。
国外机场为何看好“刷脸”技术？缩短时间提升安全性
由参议员让-克洛德·勒吉埃(JEAN-CLAUDE REQUIER)与弗朗索瓦-诺埃尔-布费(FRANCOIS-NOEL BUFFET)领导的调查委员会对法国退出申根的利弊进行了调查研究，日前公布了582页的听证报告。斯库利在参议院听证期间描述了法国未来的情况：“在法国港口和机场，传统的空间将配备现代化工具，将优先使用人机交互界面系统。”换句话说，将加强使用电子电脑设备协助人员安检。
这位资深警官表示，行政当局没有其他的选择。他指出，目前在戴高乐机场过境的旅客将近有6400万人，3年后将增达8000万人。“我们不再可能设立全人工来应付客流量大增的情况。”他指出：“申根外部边境必须增设生物特征护照加速通行关口(PARAFE)，使用人脸识别现代科技。也将发展预检(PRE-CHECK)快速安检程序(给予某些经常乘坐飞机的常客快速安检优待)。”
边境警察局答应将使用“功能经过改良的COVADIS系统”。COVADIS的全称是“加密*件自动检查与核实”系统，是一种旅行证件光学阅读软件，它只需几秒钟就可同时询问警方几个不同的档案库，但是需要改良才能阅读生物特征护照上的芯片。
不久的将来，人脸识别安检系统将取代指纹检查。其主旨是核对每个旅客的面貌，与*件真正持有人的加密照片进行核对。将来还可能仿效美国的做法，对旅客眼球虹膜进行核对。
斯库利也介绍了部署生物特征护照加速通行关口二号计划(PARAFE 2)：目前已在巴黎戴高乐机场、奥利机场以及马赛机场设立42道闸门，目标是3年内设立81道闸门，终将设立将近160道闸门。
如果一切按计划顺利进行，在安检不松懈的情况下，旅客通过安检程序的速度将保持畅通。法国也在试行其他自动化系统，引导旅客人潮走向一些“电子隧道”，在隧道里面“闻嗅”藏匿在鞋子里面的炸药痕迹，扫描全身，同时用摄像机拍摄脸部，需要时立刻与*的档案照片进行比对。
近，据Tnooz报道，达美航空也正在测试人脸识别技术，以验证该技术是否能够加速行李托运流程。达美在明尼阿波尼斯机场安装了4台自助行李托运机器，其中一台将配备能够对客户和他们的护照照片进行匹配的技术。这样，达美的工作人员就无需再对乘客的身份进行核实。
达美称它是美国航企当中拥有这种自动识别人脸功能的航空公司。国内和旅客都将可以使用达美的自助行李托运机，但要使用那台专门配备了人脸识别技术的行李托运机，乘客必须要有美国护照。使用其它形式*件的乘客，可以使用另外三台行李托运机，这三台托运机具有自助贴行李标签功能。
在测试期间，达美航空将收集乘客反馈意见并进行流程分析，确保新系统能够改善整体客户体验。研究显示，自助行李托运服务每小时处理的旅客数量可以增长一倍。达美将通过测试验证这一研究结果是否准确，它已经在这四台行李托运机上投入了60万美元。
为了简化机场流程，近年来达美先后采取了一系列举措，包括使用射频
身份识别技术跟踪行李。达美的终目标就是减少机场大厅的拥堵，缓解旅客办理值机手续时的紧张。芬兰航空也在测试值机时的人脸识别功能。荷兰航空正在测试人脸识别技术以加快登机流程。
原标题为“达美航空测试人脸识别技术 加速行李托运流程"
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