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中国安防展览网 新闻】在德国汉堡机场遭遇袭击之后，法国巴黎的戴高乐机场为加强了安全等级，将尝试通过
生物识别安全措施来增加安保能力。那么这项措施启动之后对于普通乘客会产生什么影响？首先自然是缩短你等待的时间，但是你的面部(或者是你的所有旅行详情)都会被扫描并记录下来。虽然这可以减少机场的等待时间，但可通过面部识别进行监视。此外科学家正在测试人工智能，它会挑选出罪犯特征，因此加强机场的安保等级。彭博社评论道：“这项措施紧跟发展趋势，很多机场已经尝试通过生物识别等数字化技术来加快乘客登机速度。”
法国机场安检用“刷脸”取代指纹检查
过关等待时间会更长
边境警察总局长接受参议院申根协定调查委员会听证期间，透露了许多有关机场安检的信息。
由参议员让-克洛德·勒吉埃(JEAN-CLAUDE REQUIER)与弗朗索瓦-诺埃尔-布费(FRANCOIS-NOEL BUFFET)领导的调查委员会对法国退出申根的利弊进行了调查研究，日前公布了582页的听证报告。
斯库利局长在听证期间直截了当地指出：“要求在30分钟内让旅客通过戴高乐机场的安检，我不可能给予肯定的答复。安检将加强。”他说：“诸位去美国看看，在美国机场排队等待安检的旅客队伍比我们的机场长很多，没有任何人抗议！”
这就意味着，在法国所有的机场，旅客需要耐心等待过关，尤其是暑假将来临。等待时间可能更长。
目前检查不全面
在2015年的巴黎恐袭与2016年的尼斯恐袭之后，法国当局已经加强了安全措施，导致旅客登机之前的等待时间延长了一倍。除了行李检查以外，法国当局也要求负责安全的人员一概核实旅客的登机卡与护照*件是否一致。
这些措施不仅针对欧盟以外的航班，也涉及欧盟内部的航班。至少书面规定如此。但委员会指出：在戴高乐机场，来自申根协定签约国的200架航班中，法国边境警察只对其中30架实施检查。
人工检查忙不过来
斯库利在参议院听证期间描述了法国未来的情况：“在法国港口和机场，传统的空间将配备现代化工具，将优先使用人机交互界面系统。”换句话说，将加强使用电子电脑设备协助人员安检。
这位资深警官表示，行政当局没有其他的选择。他指出，目前在戴高乐机场过境的旅客将近有6400万人，3年后将增达8000万人。“我们不再可能设立全人工来应付客流量大增的情况。”
他指出：“申根外部边境必须增设生物特征护照加速通行关口(PARAFE)，使用人脸识别现代科技。也将发展预检(PRE-CHECK)快速安检程序(给予某些经常乘坐飞机的常客快速安检优待)。”
人脸识别系统将加快检查速度
边境警察局答应将使用“功能经过改良的COVADIS系统”。COVADIS的全称是“加密*件自动检查与核实”系统，是一种旅行证件光学阅读软件，它只需几秒钟就可同时询问警方几个不同的档案库，但是需要改良才能阅读生物特征护照上的芯片。
不久的将来，人脸识别安检系统将取代指纹检查。其主旨是核对每个旅客的面貌，与*件真正持有人的加密照片进行核对。将来还可能仿效美国的做法，对旅客眼球虹膜进行核对。
斯库利也介绍了部署生物特征护照加速通行关口二号计划(PARAFE 2)：目前已在巴黎戴高乐机场、奥利机场以及马赛机场设立42道闸门，目标是3年内设立81道闸门，终将设立将近160道闸门。
如果一切按计划顺利进行，在安检不松懈的情况下，旅客通过安检程序的速度将保持畅通。法国也在试行其他自动化系统，引导旅客人潮走向一些“电子隧道”，在隧道里面“闻嗅”藏匿在鞋子里面的炸药痕迹，扫描全身，同时用摄像机拍摄脸部，需要时立刻与*的档案照片进行比对。
届时安全人员主要以遥控方式操作，人数将减少，主要工作是“核实和消除疑问”。
目前在戴高乐和奥利机场只有3%的乘客使用“生物特征护照加速通行关口”，当局目前也在试用另一种新的人脸识别系统VISION-BOX，如果运作良好，将来使用的比例将增达20%。
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