城市公路车辆超速抓拍系统技术方案

　　在超速抓拍系统中，车辆检测采用地面感应线圈检测器，检测器提供NVC500E触动信号，触动信号用来启动NVC500E的抓拍动作。每条车道埋设双线圈用来测速和分辨车型。通讯协议采用TFTP和FTP，前端信息透过网络光纤收/发器和光纤线路以大于10M的速率与上位机通讯。现场的供电电源就近引取。上位机软件提供功能：图像处理、图像存储、图像查询、牌照识别、前端设备设置、系统运行监控、系统数据库维护、设备维护等功能。车牌识别采用在线式后台识别的方式进行，抓拍图片上传后，由上位机进行识别，识别结果根据设置写入违章图片附属信息。由于本系统采用了先进的专业抓拍设计的NVC500E一体机，使得系统具有组成结构简洁、实现系统功能直接、系统响应迅速等特点，与传统的及非专业设备组成的系统相比较有明显的优势。
 

　　一、系统设计思路和原则
 

　　(一)设计思路
 

　　经济性充分利用成熟的先进技术，采用性价比较高的产品。可靠性采用专业的技术和产品，保证系统的高质量和高稳定性。采用先进的容错技术，提供详尽的故障处理方案，保证系统的快速可恢复性。先进性系统设备的选型及软件设计，均采用了代表当今计算机发展方向，图像处理发展方向以及通讯技术发展方向的技术，符合当今IT技术的发展潮流，并易于升级更新，保持其先进性。
 

　　接口开放，提供二次开发接口，易于各类交通管理系统集成。可扩展性系统结构易于扩展，适应今后不断增加的监控点建设的需要。易使用，易维护软件符合管理需要，界面友好，安装、使用及维护简单便捷。
 

　　(二)设计原则
 

　　充分考虑招标方的基本现状，明确建设需求，在全面综合分析的基础上进行方案设计。
 

　　充分利用当前先进且成熟的技术，并考虑到未来技术的发展趋势，保证技术方案的可应用性和先进性。
 

　　充分考虑未来路网建设对系统扩展及转换功能的需求。
 

　　传输TCP/IP协议栈一起构成了一台真正的一体化嵌入式检测触动、抓拍、存储、传输设备，与传统系统相比，其软件架构小巧，处理精准。由此，极大的提高了系统的稳定性、可靠性。其外形结构如图如示，野外使用时抓拍机被安装于全天候室外型防护罩内。