公路声屏障施工时，应与其他专业紧密配合，施工组织应充分考虑与桥梁、路基等主体工程相关接口及工序要求。公路声屏障路基声屏障长度大于500m时，每隔500m设置一个安全门；安全门应由线路内侧向外侧开启，宽度为2.0m；声屏障施工放孔时应由涵洞中心或台尾里程向两侧依次进行。
复合吸声板应提供本批次的出厂检验报告和产品合格证。公路声屏障外刷涂料颜色禁用与行车信号相类似的颜色，zui后由建设单位按全线统一的原则选定。
公路声屏障的预埋件需提前加工好，H型钢立柱与底板、加强钢板、加劲板均应焊接牢固，焊缝高度不得小于9mm，焊缝等级为一级，所有钻孔及防腐必须在厂内完成，不得现场进行，以免破坏钢结构防腐性能。
然而在购买声屏障的同时，我们会根据不同的地理位置和应用的场所来选择声屏障，这里我们就来看看公路声屏障的顶端设计要求。
公路声屏障顶端增加圆柱形吸声体能够提高声屏障的插入损失，且随吸声体直径的增大而增加。当直径为0.5m，接收点1和2计算的插入损失分别增加1.80dB和1.94dB；当吸声体直径增大到1m时，接收点1和2计算的插入损失分别增加4.10dB和4.09dB。声屏障顶端吸声体的直径越大，插入损失增加越大，但是过大的直径会使人产生头重脚轻的感觉。实际工程中选取吸声体的直径为0.5m比较合适，既能增加一定的插入损失，又会有较好的视觉效果。
公路声屏障主要应用于高速公路、快速公路、轨道以及临街小区的沿线噪声治理，工业企业厂区和大型机电设备噪声综合治理。
