无人机黑飞成隐患 哪些技术是治病良方

　　【中国安防展览网 媒体导读】 从航拍新闻到环境监测，甚至用于求婚告白、快递送货，近年来无人机的火爆程度可见一斑。然而，迅速发展起来的无人机产业在带来诸多便利的同时，无人机影响民航航班等事件也频发，“黑飞”引发的安全隐患也日益凸显。对此，监管部门和厂商一起开发了多种的应对措施，将黑飞的无人机控制住，下面我们就来给大家详细介绍一下反无人机系统究竟都有哪些。
 

　　阻断干扰型
 

　　面对无人机黑飞现象的泛滥，反无人机技术应运而生，主要的控制方法多种多样，首先为广泛使用的就是阻断干扰型的无人机干扰装置，利用声波、射频等方式，干扰无人机的硬件或无线通讯的方式，迫使无人机自动返航或自动降落。
 

　　信号干扰
 

　　信号干扰主要是针对无人机的GPS信号和惯性导航系统进行干扰，让无人机无法定位，从而让影响无人机的控制，行程失控的状况，限制无人机的飞行。目前市面上，大多数的无人机遥控定位方式都是采用GPS卫星定位导航系统与惯性导航系统，控制了信号来源的方式来控制无人机。这种方式下，也算是温柔的一种控制方式，相比起其他方式来说，不至于坠毁、爆炸等情况发生，是一种通过干扰降低无人机“有害目的性”的方式。
 

　　要想让GPS信号受到干扰，其实并不是什么难事，反无人机系统只需向目标无人机发射一定功率的定向射频信号即可，无人机GPS信号受到干扰后无法获得的自身坐标数据，就会导致无人机在一定程度上失控，以至于作业失败。
 

　　声波干扰
 

　　在无人机的构造里面，有一个重要的组件——陀螺仪。通过陀螺仪，计算机能够感知无人机的飞行状态，包括水平、倾斜、旋转等等多角度的方为信息，通过这些数据信息进综合计算，以保证无人机的自身平衡。有科学家实验研究证明，当声波频率与陀螺仪的固有频率一致的时候，就会产生共振，使无人机上的陀螺仪无法正常工作，失去平衡控制的无人机，就和空中的几个风扇没有区别，直接炸机坠毁。通过干扰硬件的方式虽然更暴力、更直接，但相对信号干扰不足的地方是，声波干扰的瞄准和跟踪性不如GPS干扰稳定，且造价昂贵，目前不适合投入到大众的反无人机系统使用。
 

　　电波干扰
 

　　说到阻断干扰型的反无人机系统，不得不提一下AUDS系统，这个又英国布莱特监控系统公司(Blighter Surveillance Systems)、切斯动力公司(Chess Dynamics)和恩特普赖斯控制系统公司(Enterprise Control Systems)共同研发的反无人机系统算得上是去年为着名的反无人机装置了，该系统主要采用一种高功率射电波来消灭无人机。简单的说，这种射电波能有效阻断无人机通讯，并能够在半空中关闭无人机。该防卫系统的攻击距离也非常远，可以攻击1.6公里以外的威胁无人机，瞄准目标只需10-15秒，还能对无人机发动“蜂群攻击”，一次性击落多架无人机，对黑飞的无人机威胁很大。
 

　　暴力摧毁
 

　　除了上述几种信号干扰阻断的控制方式以外，在放无人机系统当中，还有许多干脆直接的方式，将无人机直接击下，虽说无人机在空中直接击下会产生一定的危险性，但对于一些电波与声波等方式，存在一定条件限制，未必能够保证100%的空域安全，因此需要进行暴力方式，才能达到更有效的干预方式。说到简单直接暴力璀残方式，在现有的军事基地当中，大量使用来对付入侵的无人机，直接使用武力，用小炮、枪支、激光炮等方式，将无人机进行击落，干脆，直接。
 

暴力摧毁
 

　　老鹰抓捕
 

　　荷兰在去年想外公布，成功训练老鹰追捕无人机，将无人机，直接抓住，同时在法国空军，同样希望训练老鹰进行无人机的抓捕，将在2017年夏天进行投入使用。
 

利用大型无人机捕捉小型无人机
 

　　利用大型无人机捕捉小型无人机
 

　　在这个大食小的世界里面，自然有管理机构想到了利用大型无人机来捕捉小型无人机的方案，曾经日本公布了一个方案，是利用大型的8轴无人机，下面挂载着巨型的捕捉网，进行捕捉小型无人机，然而，由于操控的难度较大，且灵活性上小型无人机更占优势，因此该方案并未被广泛使用。