2016年，英国《卫报》评选了一份世界新七大奇迹。在这份榜单上，中国独占两席，其一是*三的港珠澳大桥，其二便是排名的超大型航空综合交通枢纽——北京大兴机场。
北京大兴机场定位为大型航空枢纽，规划建设4条跑道，满足年旅客吞吐量一亿人次，计划于今年9月底投入使用，届时将成为中国乃至世界重要的交通枢纽之一。
北京大兴机场航站楼寓意“凤凰展翅”，凤凰又名“朱雀”，在中国古典中代表着镇守南方的神兽，而北京大兴机场位于北京中轴线南端，寓意深远。
当然，北京大兴机场不负众望，刷新了一个又一个纪录：世界高铁下穿机场航站楼、世界大隔震支座机场航站楼、世界大无结构缝一体化航站楼、世界双层到达及出发的航站楼、规模大空管自动化系统！
走进新机场航站楼，白色主色调包围中，C型柱与屋顶装饰板形成了高大空间，如此气势宏伟壮观的航站楼总面积140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和！
面对北京大兴机场这么一个超大型航空综合交通枢纽，光是一个站坪区域，它的后台系统之庞大、灯具数目之多、控制难度之高，就远超想象。
GVS视声提供的K-BUS智能建筑控制系统，基于KNX标准，兼容性高、扩展性，符合新机场的高标准要求，很好地解决了北京大兴机场这种大场景、大系统的照明智能化控制，让机场电气设施管理简便、轻松。
当前，整个北京大兴机场站坪区域，都安装了由GVS视声提供的K-BUS智能建筑控制系统。
新机场高标准要求，GVS来做到
事实上，相较于当前市面上出现的多种系统产品，KNX不存在排他性问题，性能安全稳定而突出，能够满足大型公共建筑基本也是重要的安全需求。毕竟，再酷炫的智能化控制也没有安全、可靠、来得重要。
GVS视声，通过对北京大兴机场站坪区域搭载基于KNX协议的GVS带电流检测开关执行器和总线电源，实现对整个北京大兴机场站坪区域照明的智能控制，包括机位的高杆灯、机位标记牌等。
其中，GVS 4路及12路带电流检测开关执行器，是根据欧洲安全标准设计的大功率开关设备，可以对通道电流和功率进行测量，监控通道电流和设备总电流。
如果产品在运行过程中检测到异常情况，会立即发出报警信号，以便于进行能耗检测统计和灯具故障预警。
GVS视声秉持因地制宜的原则，根据北京大兴机场站坪区域运营现状及未来预估，实现与航班信息系统之间的联动，并采用时间控制、集中平台控制等多种高精度、多终端的控制手段。
系统联动 ：K-BUS智能建筑控制系统与航班信息系统实现互联以及数据交换，例如，实时结合航班信息(当天晚及明日早的航班信息)进行照明控制策略定制，实现各个区域的照明控制能配合机场运营情况，同时实现节能控制。
时间控制 ：根据一年四季不同的日出/日落时间，以及常规情况下每日航班起航与停航时间来定时开启/关闭灯光。
集中平台控制 ：在中控电脑上安装可视化控制软件，可以实现图形化管理、监察、操控所有站坪区域受控照明设备，并可以通过手机端及PC端进行远程操控，实现近机位、远机位、北机坪和货机坪集中统一控制。
GVS视声，为北京大兴机场实现整个站坪区域的自主节能及可视化集中控制管理，达到管理方便、降低运营费用等效果，打造绿色低功耗的环保节能体验。2019年6月30日，北京大兴机场顺利如期竣工，截至目前，完工项目一次验收合格率均达100%！
未来，GVS视声将持续为北京大兴机场的运行保驾护航。
